HydroFLEX列车已经准备好进入下一阶段的旅程

由伯明翰大学铁路研究和教育中心(BCRRE)的工程师与铁路车辆所有者和资产管理公司波特布鲁克(Porterbrook)合作开发的HydroFLEX列车现在已经准备好进行下一阶段的旅程，提供零排放客运服务。

BCRRE的专家参与了氢技术的设计和开发及其在铁路上的应用的每一步。自HydroFLEX从2018年9月的合作协议到2020年9月的全面主线测试运行，该项目发展迅速。

仅用了三年时间，该团队(在英国创新基金的资助下)就开发并验证了全功能混合氢燃料电池系统和列车电池系统的详细设计。他们还能够设计电力控制系统的架构，以最佳方式操作燃料电池和能量存储系统。最近，该团队致力于修改氢动力包的设计，使其完全集成到列车系统中。

BCRRE企业与创新总监Alex Burrows表示:“正如我们在HydroFLEX列车上展示的那样，氢和电池技术是支持英国绿色工业革命计划和实现我们的净零承诺的关键。这个项目展示了我们在大学的能力，我们的技术现在得到了验证，证明了我们可以快速地降低铁路的碳排放。我们很高兴能够在联合国COP26气候变化峰会上分享这一进展。”

在COP26上，英国首相鲍里斯·约翰逊在格拉斯哥中央车站受到了铁路网首席执行官安德鲁·海恩斯的欢迎，并参观了HydroFLEX。

亚历克斯·布伦斯和安迪·史崔特

HydroFLEX项目也是西米德兰兹地区致力于建设零排放交通系统的核心。西米德兰兹市长安迪·斯特里特说:“西米德兰兹地区是第一次蒸汽和煤炭工业革命的中心。为了偿还这些债务，我们对绿色和低碳技术和交通做出了巨大承诺，使西米德兰兹郡成为“绿色工业革命之乡”。

HydroFLEX还从众多工业合作伙伴那里汲取了专业知识。这一合作成功的故事现在正顺利地为政府的铁路脱碳目标作出重大贡献。

除了HydroFLEX，研究人员BCRRE正在确定他们的氢燃料专业知识可以用于全球低碳运输的其他领域。一个已经在进行的项目将见证该团队为撒哈拉以南非洲低收入国家的可持续铁路开发新的牵引系统。

伯明翰大学工程学院院长Clive Roberts说:“有了HydroFLEX，我们已经能够展示氢燃料绿色轨道交通的巨大潜力，但故事不会随着HydroFLEX的商业成功而结束。例如，我们已经在寻找可以在低收入国家提供可持续铁路旅行的技术——包括氢。随着全球交通网络逐步淘汰柴油，我们需要找到新的可能性，使其具有成本效益，并使低收入国家能够开发和采用可持续技术。”