联邦铁路局公布最终规则，制定铁路及公路道口行动计划
最终规定要求40个州和哥伦比亚特区制定和实施高速公路和铁路道口行动计划，以提高公共安全。
美国交通部下属的联邦铁路管理局(FRA)发布了一项最终规定，要求40个州和哥伦比亚特区制定和实施highway-rail平交道改善公共安全的行动计划。
此外，根据《2008年铁路安全改进法案》(RSIA)和联邦铁路局实施条例的要求，该规则要求10个已经制定了道口行动计划的州更新他们的计划，并提交报告，说明他们为实施这些计划所采取的行动。
联邦铁路局管理员Ronald L. Batory说:“在美国，铁路道口事故是铁路相关死亡的第二大原因，但几乎每一起事故都是可以预防的。这些行动计划为各州提供了一个与联邦和地方合作伙伴、铁路和铁路安全倡导者合作的工具，以确定高风险过境点，并制定挽救生命的战略。”
联邦高速公路管理局(FHWA)局长尼科尔·r·内森(Nicole R. Nason)说:“安全对联邦高速公路管理局来说是至关重要的，特别是在道路和铁路交汇的地方。这些行动计划可以帮助各州使公路和铁路交道口对出行的公众更安全。”
最终规则响应了《修复美国地面运输法案》(FAST Act)的要求，要求各州制定和实施(或更新，如果适用的话)行动计划。每个计划必须确定在过去三年中至少发生过一次事故或事件的十字路口，在过去五年中发生过多次事故或事件的十字路口，或者被国家确定为事故或事件高风险的十字路口。此外，每项行动计划都必须确定改善十字路口安全的具体战略，包括关闭十字路口或重新调整铁路上方或下方的道路。
下简称RSIA,联邦铁路局从2006年到2008年的三年间，确定了10个州是平均发生高速公路和铁路道口碰撞最多的州。2010年6月，联邦铁路局发布了一项最终规定，要求这些州制定行动计划，并提交联邦铁路局批准。这些州是阿拉巴马州、加利福尼亚州、佛罗里达州、乔治亚州、伊利诺伊州、印第安纳州、爱荷华州、路易斯安那州、俄亥俄州和德克萨斯州。现在，《快速运输法案》要求每一家铁路公司提交一份更新的行动计划，并向联邦铁路局提交一份报告，描述其为实施之前的行动计划所做的工作，以及如何继续降低过境安全风险。
所有50个州和哥伦比亚特区都必须在最终规则2020年12月14日公布后的14个月内向联邦铁路局提交各自的公路铁路道口行动计划，以供审查和批准。联邦铁路局将提供技术援助，帮助他们制定(或更新)行动计划。各州也可以使用联邦政府通过FHWA的铁路-公路穿越(第130条)计划分配的资金来制定和更新他们的行动计划。关于州公路-铁路平交道口行动计划最终规则的进一步信息发表在《联邦公报》上在这里．
