戈维亚泰晤士铁路公司获得国家铁路合同

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Go-Ahead集团宣布，英国交通部(DfT)已授予戈维亚泰晤士铁路公司(GTR)一份国家铁路合同(NRC)，继续运营泰晤士铁路、南部和北部铁路服务，这是英国最大的铁路网。

新合同将于2022年4月1日生效，并至少持续至2025年4月1日，最多可延长3年，由国务卿酌情决定。NRC，就像它将取代的紧急恢复措施协议(ERMA)合同一样，是一个管理合同，对乘客需求变化的影响极其有限，没有实质性的成本风险GTR．

GTR每年将获得880万英镑的固定管理费(相当于GTR成本基础的0.5%)，并获得高达2290万英镑/年的额外绩效费(相当于额外的1.35%的利润率)。在完成DfT设定的业绩目标的前提下，GTR的最高可收取费用为每年3170万英镑(相当于约1.85%的利润率)。所有数据均基于ifrs前的16。该合同还允许GTR根据项目经理的指示，在交付额外项目时赚取个别项目费用DfT．

Go-Ahead的首席执行官克里斯蒂安•施雷耶(左)和Govia Thameslink的首席执行官帕特里克•沃(右)。信贷:批准

GTR将重点鼓励更多人在疫情后重返铁路。它将继续进一步改善客户体验，为本地化车站的改善、客户和社区主导的项目，以及在更多车站为残疾人消除障碍的项目提供专项资金。GTR会与铁路网紧密合作，继续提高准时及可靠程度。

Go-Ahead首席执行官Christian Schreyer表示:“根据这份新合同，我们将在提高性能方面取得成就的基础上进一步发展，我们将与DfT、NR和其他合作伙伴密切合作，以尽可能地提供最可靠的服务，把乘客的利益放在首位。”“当务之急是在COVID-19大流行后恢复乘客数量。Go-Ahead将带来商业智慧和国际经验，鼓励人们重返铁路。”

基于其已经取得的良好环保业绩，GTR计划成为更环保的列车运营商，力争到2035年逐步淘汰柴油列车，在未来12个月推出首辆零排放辅助车辆，并在未来3年将回收率提高至80%。GTR还计划扩大其成功的学徒计划，GTR将增加学徒机会，目标是让2.5%的劳动力成为新的学徒。认识到多元化的价值，GTR将制定目标，旨在加强其积极的工作，在培训司机和工程/技术学徒中增加女性和少数民族代表。

GTR首席执行官Patrick Verwer表示:“GTR在运营英国最大的铁路网络方面的长期经验、我们在 上的专注改善客户体验以及我们强大的当地社区关系得到认可，我很高兴 。”“这项新协议意味着我们可以在迄今为止取得的成就的基础上继续发展，我们将重点欢迎更多的人回到铁路上。”