DfT和FirstGroup就SWR和Avanti的未来达成协议

第一集团宣布已与英国政府达成协议交通部(DfT)就西南铁路(SWR)和西海岸合作列车运营公司的下一步行动进行了讨论，后者包括阿万提西海岸和HS2的影子运营商(合称为阿万提)。

正如2020年9月20日宣布的，SWR和Avanti目前正在根据紧急恢复措施协议(ERMAs)运营，该协议由运输部制定，旨在在疫情期间为铁路乘客和行业提供连续性COVID-19大流行．

阿凡提的ERMA有效期至2022年3月底，SWR的ERMA有效期至2021年3月底。这两项政策都可以根据英国财政经济部的决定再延长半年。

如前所述，根据冠状病毒前的轨迹财务模型，ERMAs要求列车运营商和运输部就是否需要支付任何费用以终止现有的特许经营协议，以及如果需要，支付多少费用达成一致。

DfT和FirstGroup已达成协议，不需要为Avanti支付终止费，该公司于2019年12月开始运营，在大流行前表现良好。还就终止合同的金额达成了协议SWR这需要FirstGroup进一步出资3,320万英镑。这代表集团在母公司支持和特许加盟协议下的额外资金承诺中的份额，减去已支付给运营公司的金额，并将在ERMA期限结束时支付。

SWR绩效债券和母公司支持的全部风险敞口已在账户中提供。因此，现有的特许经营协议将在SWR和Avanti的ERMA期限结束时终止。终止金额的协议显著降低了第一铁路特许经营组合中的整体财务风险。

在协议终止金额之后，第一集团现在正在与DfT谈判新的直接授予管理合同，该合同将在ERMAs结束时生效，根据该合同，每个现有的列车运营商将提供客运铁路服务。DfT表示，这些新的国家铁路合同将持续到2023年4月1日，SWR将持续到2026年4月1日两代情，每项延长期限最多可达两年，由财政司酌情决定。

transennine Express (TPE)铁路特许经营也在ERMA下运营，DfT已将TPE特许经营终止金额的商定过程延长至2021年1月底。正如此前宣布的，现有的《大西部铁路紧急措施协定》已延长至2021年6月。

FirstGroup首席执行官Matthew Gregory在评论该声明时表示:“我们欢迎这项协议，这标志着我们的SWR和Avanti列车运营公司的合同框架进一步发展，无论是在冠状病毒大流行期间提供弹性服务，还是一种更可持续的长期方法。这些新的直接授予的管理合同将关注乘客和运营业绩，在风险和回报之间取得更适当的平衡。我们期待与运输部进行建设性的合作，使这成为现实，并利用我们的专业知识和对客户需求的理解，提供我们知道乘客想要的改善。”

“我们采取灵活行动，确保服务的连续性，同时实施社交距离，并加强清洁协议和创新技术，以改善客户体验。”乘客和员工都可以相信我们的火车是安全的。我们现在运营的铁路服务约占大流行之前的90%。我们将继续与政府和业界伙伴一起，运用我们的经验，完成铁路网络下一阶段的恢复工作。”