ÖBB和西门子移动第一个数字联锁架构在运行
“分布式智能安全系统”(DS3)实现了大多数信号组件的虚拟化，如联锁计算机或ETCS计算机。
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OBB-Infrastruktur AG)而且西门子移动在奥地利阿豪的一个火车站，首个数字联锁建筑投入使用。“分布式智能安全系统”(DS3)是一种创新的数字化解决方案，也是云联锁的基础。
DS3“实现了大多数信号组件的虚拟化，例如联锁计算机或ETCS计算机，”的首席执行官Michael Peter解释道西门子移动．“列车通过无线电链路将位置数据发送到一个中央系统，该系统确保安全，设置点，管理路线，并向车辆发送授权。”
DS3项目首次在COTS硬件上批准了SIL4联锁。
ÖBB表示，该项目将提高安全性、准点率和成本效益。信号和点可以智能控制，从而实现创新诊断、故障预测和预测性维护。
的数字化DS3还允许ÖBB从经济优势中受益，例如可预测的，负担得起的设施维护，同时增加其可用性。与国际市场上的其他解决方案相比，DS3具有更低的生命周期成本。
独立和云支持信号DS3硬件提供基础设施运营商有机会完全集成现有的安装和系统。
DS3是世界上第一个在标准化硬件上安全地实现信号应用功能和操作的平台。DS3平台有史以来第一次可以在不同的商用硬件上用于铁路安全技术的各种应用和接口:它可以成为欧洲列车控制系统(ETCS)的数字联锁和无线电块中心(RBC)的基础。此外，它可以扩展，并与各种现有系统兼容，并支持Eulynx、Neupro/RASTA等标准。
它实现了联锁的集中，例如在操作控制中心，以及系统的地理冗余配置。作为一个可普遍部署的平台，DS3可以与许多铁路安全技术产品相结合，涉及到联锁、列车保护/RBC、信号控制预警系统、控制技术等，并可用于各种安全级别(SIL)。
