Deutsche Bahn推出了货运火车的数字自动耦合

来源:德国联邦铁路公司

首次，德国铁路（DB）为其货车提供了全新的耦合机制。数字自动耦合（DAC）加速了货运列车的装配，增加了货运的容量和质量，并有助于交通周转的成功。

新的耦合方法还减轻了铁路员工繁琐的体力劳动，因为目前列车编组主要是用螺旋耦合手动完成的。

德国联邦铁路数字化和技术委员会成员Sabina Jeschke说:“DAC打开了全面自动化的大门数字化铁路货物运输。因此，可以大大提高编组和转运堆场的能力。因此，DAC的引入意味着铁路货运的数字革命。”

Sigrid nikutta，德国铁路货运委员会成员表示:“我们希望增长，并将更多货物转移到轨道上。为了做到这一点，我们需要为我们的客户提供有吸引力的报价。技术创新，如数字自动离合器，帮助我们做到这一点。它使铁路货运变得更快、更容易。这特别加强了单货车交通作为卡车的绿色替代品。铁路运输货物是保护气候最简单的方式。”

在Minden的DB Systemtechnik，几辆车通过DAC相互连接，作为测试的一部分。在接下来的几个月里，有12个运费货车将配备来自四家制造商的联轴器类型，其中一种类型将在技术测试后选择。一列装有24节车厢的测试列车将在几个月内通过德国、奥地利、瑞士以及其他欧盟国家。DAC还在调车场日常使用中进行测试。

该研究项目将持续到2022年底，由德国联邦交通和数字基础设施部（BMVI）出资1300万欧元。六家公司组成的财团也参与其中：除DB及其子公司外，DB货物，即瑞士和奥地利货运铁路、SBB货运和铁路货物奥地利以及Wagon Keepers Emwewa，Gatx Rail Europe和VTG。目标是欧洲的数字自动离合器介绍。