铁路货运的未来:“我们必须投资铁路货运的未来可行性”

铁路货运还能为行业的脱碳做出什么贡献?

我们的目标是改变更多运费rails。在未来10年多的时间里，铁路将是我们将气候目标与经济增长、进而与交通部门增长协调起来的唯一途径。在奥地利，我们目前是模式份额的基准国家之一。然而，货物运输主要是一项国际业务，这就是为什么我们致力于提高欧洲的模式分配，至少达到奥地利30%左右的水平。要实现这一目标，需要满足三个基本条件:

• 首先，作为铁路部门，我们需要做好功课，提供方便快捷的优质铁路物流服务。过去几年我们做了很多工作，但我们意识到还有很大的改进空间。我们,铁路货运组织，正让公司做好迎接未来的准备——例如，通过我们开创性的数字化举措，以及用现代传感器技术装备我们的货运车队
• 我们需要在整个欧洲建立统一的、高性能的铁路基础设施，有足够的铁路货运能力——这意味着统一的电网、列车控制系统，并且在法规方面不存在地区差异
• 我们需要一个公平的经济竞争环境——这意味着我们需要铁路和公路之间的成本透明度，这包括所谓的外部成本，如CO₂排放、道路安全和交通堵塞。

只有满足这三个条件，才能提高铁路货运的联运份额和CO₂排放减少。

您认为铁路货运行业需要在多大程度上实现技术上的飞跃来改善活动?

欧洲需要在三个方面进行投资技术这将促进模态转换的阶梯式变化:

1. 数字自动耦合器，以提高生产力，特别是单一货车负载
2. 数字化基础设施管理，以创造所需的能力，并允许快速、国际列车路径订购
3. 所有铁路货运相关数据的数字平台。

在铁路货运前进联盟内，欧洲铁路货运部门目前正在为欧洲绿色协议提出这三种技术。

铁路货运业必须集中精力做什么，才能在供应链中获得更多的份额，并变得更有竞争力?

铁路货运量暴跌所带来的影响coronaviris危机已经超过了金融危机时期。欧洲铁路货运运输业从未从随后的损失中完全恢复过来;铁路运输在过去15年(早在大流行之前)几乎停滞不前。如果我们想有机会对抗卡车，我们必须投资于铁路货运运输的未来可行性，特别是在数字化和创新领域，以及培训我们的火车司机和获得现代化的多系统机车。

您认为新冠肺炎疫情对铁路货运行业的持久影响是什么?

目前，危机可能严重削弱该行业的风险是真实存在的，我们意识到，许多行业参与者可能无法经受住规模和收入的下降。交通政策必须避免这种情况，因为铁路在这次危机中已经证明了它的系统性相关性，而且将是唯一的气候友好型陆路交通方式在接下来的10多年里。欧洲和各国急需采取果断措施!

为了帮助支持铁路货运行业的未来，奥地利铁路货运公司将关注哪些重要的主题和趋势?

我们坚信，一旦我们摆脱冠状病毒危机，流动性和货运将再次回升。只有当运输业变得更健康、更有利于气候变化时，我们才能享受到更好的空气质量、更少的噪音污染、更少的交通堵塞，同时，我们的流动性也会比今天大得多。这就是为什么铁路货运对于实现欧洲的环境和气候目标至关重要。

我们视自己为奥地利经济的后勤支柱。我们能够履行我们作为运输公司的重大责任，保持我们的网络服务正常运行，尽管销售收入遭受巨大损失。我们希望尽快为铁路货运提供更多的国家资金机会。