联邦铁路局公布了铁路积极列车控制实施进展
美国交通部联邦铁路管理局(FRA)的一份最新报告显示，正面列车控制(PTC)系统在PTC规定的5.8万英里线路中的98%运行。
美国交通部联邦铁路管理局(FRA)发布了截至2020年3月31日的铁路自我报告进展的季度状态更新，全面实施PTC系统2020年12月31日之前，按照国会的要求。
PTC是监测和控制列车运行的功能需求系统，是列车保护系统的一种类型。
根据铁路2020年第一季度PTC进度报告和当前的PTC实施计划，几乎所有受法定任务约束的铁路都在收益服务或高级现场测试(称为收益服务演示(RSD))中运行其系统，PTC技术仅在大约1100英里所需路线上启用。
联邦铁路局局长罗纳德·l·巴托利说:“我们将继续与所有‘投诉’铁路公司直接合作，根据要求提供技术支持和指导，使他们能够在国会的最后期限前令人满意地完成任务。我很高兴看到越来越多的铁路公司达到了关键的里程碑，并继续鼓励他们从各自的经验教训中相互帮助，克服任何剩余的挑战。”
截至2020年3月31日，PTC系统在56,541英里的线路上处于RSD或运行状态，占受任务约束的近5.8万英里线路的98%。具体而言，在2020年第一季度末，PTC系统管理由PTC授权的所有主线的运营，这些主线由I类货运铁路和其他货运主机铁路拥有或控制。
虽然大多数通勤铁路的PTC系统在其整个授权网络上都处于RSD，但截至2020年3月31日，所有通勤铁路累积所需线路里程的63.2%由PTC管理，比上一季度增长了8.5%。此外，据报道，截至2020年3月31日，在229个适用的主租铁路关系中，有48.5%实现了互操作性，较2019年第四季度增长了10%。
认识到距离国会规定的最后执行期限还有33周，联邦铁路局继续向那些在2020年12月31日之前无法在所需的主要线路上全面实施联邦铁路管理局认证的可互操作PTC系统的铁路输送额外的人力资源。为了评估不合规风险，联邦铁路局主要考虑以下因素:
- 目前由PTC系统(包括RSD)管理的指定路线里程的百分比
- 在实施符合标准的PTC系统中任何未解决的技术问题
- 已实现所需互操作性的主铁路的承租铁路的百分比
- 主铁路向联邦铁路局提交PTC安全计划的预期日期，这是获得PTC系统认证所必需的。
根据截至2020年3月31日铁路公司自我报告的这些因素的进展情况，联邦铁路局目前认为，以下四条干线铁路有可能在2020年12月31日之前无法在所有必要的干线上全面实施PTC系统:新泽西运输公司;TEXRail;东北伊利诺伊地区通勤铁路公司(Metra);和新墨西哥铁路快线(里约热内卢Metro)。
罗纳德继续说:“我们强烈敦促合作的铁路公司以安全、专注和积极的方式工作，以满足年底的最后期限。联邦铁路局提供了近26亿美元的赠款和贷款，以及数千小时的技术援助，以帮助铁路全面实施PTC系统。”
联邦铁路局仍然全力致力于促进铁路努力完成所有剩余的工作。此外，联邦铁路局正在鼓励州交通部门和州长帮助本州内任何有风险的通勤铁路，以确保他们有足够的技术资源和支持，以满足年底的最后期限。
