5G的发展能促进火车上的蜂窝连接吗?

最近的公告说英国政府将推进HS2这促使人们再次呼吁改善铁路连接。英国首相鲍里斯·约翰逊重申了连接英格兰北部的高速铁路的必要性，更新基础设施预计将花费620亿至690亿英镑。

正如许多专家声称，与欧洲同行相比，英国铁路网在手机连接方面正生活在黑暗时代，那么我们可以使用什么策略来提高我们的铁路呢?

5G会为铁路行业提供所需的突破吗?

5克将给全国的乘客带来巨大的改变，但更大的发展可能来自于轨旁网络的铺开。

在最近的一次博客， Nomad Digital的首席架构师Jeremy Haskey探讨了轨道旁网络及其在抵消与移动网络运营商(MNO)数据成本相关的高成本方面的重要性。

在研究了列车到地面的数据供应后，他呼吁做更多的工作来支持铁路环境及其未来的需求。他认为，铁路部门的需求与携带智能手机的乘客有很大的不同。

长期演进(LTE)网络在下行链路上为智能手机用户进行了优化，而运行列车数据——包括实时CCTV图像——优先用于上行链路。

网络作为输入,

而5克虽然2020年将风靡一时，但专家们已经担心，它将不足以维持未来对手机连接的需求德国联邦铁路公司发现预测的数据需求不太可能充分支持27GHz的需求。

这就是发展的地方网络作为输入,它们的高带宽连接和低延迟发挥了作用。在移动数据成本不断攀升、Wi-Fi网络不足的情况下，这项新技术有望改善全国各地的蜂窝连接。

的乘客和车队连接解决方案公司发现，需要一个专用的轨道旁列车到地面网络，这将为消费者提供更快的Wi-Fi体验。高质量的连接将通过铁路网络得到推动，铁路沿线将安装路由器式的盒子，以确保乘客在列车通过隧道时保持连接。

未来铁路移动通信系统(FRMCS)

一种将用于推进铁路网的模型是未来铁路移动通信系统(FRMCS)该技术有望取代行业标准的无线连接GSM-R技术。FRMCS预计将利用5G移动技术，并将具有传输、接收和使用越来越多数据量的能力，所有这些都与可持续传输有关。

GSM-R设备正迅速接近保质期，预计到2030年将被淘汰。国际铁路联盟(UIC)将FRMCS视为支持国际铁路联盟的关键因素数字化手机服务将继续发挥其连接火车和路边的作用。这项技术目前正处于最后定稿阶段，预计将于2023年进行首次试验，计划在2025年至2035年期间推广该服务。

总而言之，5G的引入将给英国铁路的未来带来巨大的好处。它不仅将为智能手机用户提供更快、更可靠的列车连接，还将有助于政府的基础设施转型，从而支持未来几代人的发展。

端到端延迟和覆盖范围的改善只是一个开始，围绕网络的操作将受到实时开发的推动。售票机前的排队情况可以实时监控，而通过人工智能、营销定制、甚至车轴和技术部件的磨损情况都将通过技术更容易管理。

现在真的是时候跳上5G马车，准备坐上一列火车了革命．