总理鲍里斯约翰逊确认HS2将继续前进

伯明翰寇胜街车站的HS2的艺术家印象。信贷:中部连接

在议会的声明中，鲍里斯约翰逊总理宣布，经过仔细审议独立的Oakervee审查后，该决定已采取了HS2。随着正确的改革，“HS2将成为该国运输网络的脊柱，使我们最大的城市更加紧密，促进全国范围内的生产力和重新平衡机会。

除此之外，下午概述了他对当地运输中革命的愿景，以确保每个地区的城镇都有现代化的，加入的网络需要发射经济增长。

英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)表示:“提供更好、更快、更可靠的交通连接是缩小全国机会差距的方法。但大项目和地方服务之间的“非此即彼”不是，也永远不会是。当地交通的巨大改善和推进HS2的决定将把这个国家的重心从首都移开，并改变我们城镇之间的连接。我要对过去的管理不善划清界限——HS2必须更高效、更经济地交付，这样社区才能更快地感受到它的好处，尤其是北部地区的社区。”

道格拉斯·奥克维(Douglas Oakervee)对HS2的独立评估也已发表，在对该项目的效益和影响进行了全面分析后，第一阶段(伦敦和伯明翰之间的路线)的工作将于2020年4月开始，政府将“恢复”立法，尽快交付第二阶段(伯明翰和克鲁之间的路线)，以便准备工作能够向前推进。

PM还概述了一些措施，以灌输纪律和财务秩序的项目，包括:a任命一位尽职尽责的部长对HS2进行具体监督和问责;rEdefining HS2 Ltd的作用，使他们可以最大限度地致敬，以成功地提供阶段和2A，并为eSELON站进行新的交付安排以及第2B期的设计和构建，以确保金钱和时间交付更好的价值;和我通过负责的部长定期向议会报告来提高透明度。

交通大臣格兰特·沙普斯说:“我已经说得很清楚了，我们需要所有的事实来决定HS2的前进方向。经过对所有事实的全面和详细审查，现在是推动HS2向前发展的时候了，同时还有一个“高速北方”计划，给北部和中部地区提供它急需的容量和连接。我们也清楚，该项目必须改革和改进，有更明确的问责制和透明度，以确保其难以置信的收益与严格控制成本相匹配。我们在全国各地增加机会和繁荣的愿景并不止步于HS2。我们不仅通过投资关键的国家项目来改变未来的出行方式，还通过提供人们今天所依赖的重要联系来确保不让任何社区掉队。”

道格拉斯·奥克维，独立领导的审查他说:“我为检讨小组所做的工作感到骄傲。《审查报告》是对一个具有挑战性的项目的全面评估。我相信这些建议有助于为它提供一条前进的道路，一种加强审查和监督的方法，保护乘客和纳税人的利益，并重建对重要的国家基础设施的信心，这将对经济的再平衡大有帮助。我很高兴这个项目已经做出了决定，现在政府的工作就是推进这个雄心勃勃的项目。

该行业响应:

铁路运输组(RDG)

代表火车运营商、货运公司和铁路网的RDG首席执行官保罗·普卢默(Paul Plummer)表示:“这些至关重要的决定将推动铁路在促进英国经济增长方面发挥更大作用。”综上所述，HS2和北高铁是改善当今铁路的重要投资，并通过与现有轨道的无缝整合，为未来100年打造一个全新的铁路网。北方高速列车将增加运力，提高可靠性，同时使英格兰北部更紧密地联系在一起，并在整个地区推出新的列车。HS2将意味着在现有线路上提供更频繁的本地服务，减少道路拥堵，更多的货物通过铁路运输，更快，更准时的旅行在全国各地之间。”

HS2 Ltd.

一个HS2 Ltd.发言人说：“今天的政府公告为我们的承包商和更广泛的社区的未来提供了很大的清晰度。HS2在规划和发展中已经10年了，我们是铲子准备开始在伦敦北部的第一个新铁路建设多世纪。建筑HS2将缓解我们过度拥挤的铁路网络的压力。它将通过帮助弥合伦敦与东南部和米德兰兹和北部之间的差距来改变英国经济。而且，通过让更多的人和货运进入火车，乘坐汽车和卡车离开我们的道路，并减少国内航空旅行，HS2对英国到2050年达到净零碳目标至关重要。“

运输焦点

安东尼史密斯，独立看门狗的首席执行官，运输焦点他说:“我们的研究表明，未来乘客希望乘坐更可靠、更长的列车。可靠性是当前满意度的关键驱动因素。如果新火车跑得更快，就会有帮助。HS2提供了一个千载难逢的机会，以创造更多的容量和更可靠的服务。这些新服务将使火车旅行成为更有吸引力的选择，并有助于应对气候变化。同样重要的是，为现有线路释放空间，避免试图升级现有线路的痛苦和额外费用。乘客将通过票价支付一些新线路的费用，因此成本控制至关重要。让我们继续努力，把HS2的所有组成部分建设成一条现代化、可靠的铁路。”

铁路行业协会（RIA）

RIA首席执行官Darren Caplan说:“RIA和我们的成员支持政府今天完成HS2的决定，这一决定可能开启一个新的‘铁路黄金时代’。HS2不仅将促进英国的经济和互联互通，还将使其他主要的铁路基础设施项目得以交付，如北部引擎铁路(Northern Powerhouse rail)、中部铁路枢纽(Midlands rail Hub)、东西铁路(East West rail)、横贯铁路2号线(Crossrail 2)以及一系列其他计划。它还将开启全英国的经济增长，不仅通过直接连接英国10个最大的城市中的8个，而且还通过增加全国各地服务城镇和社区的73个车站的容量，其中54个甚至不在线路上。就业和住房福利也很明显。HS2已经雇佣了1万人，到今年年底将支持1.5万人，在建设高峰期将支持3万人。除了项目本身，它还将成为大约50万个工作岗位和9万个家庭的催化剂。所以我们现在敦促每个人——不管他们以前对HS2的看法如何——支持这个重要的项目，与铁路行业合作，提供完整的方案，同时确保乘客和纳税人在未来几个月或几年的钱的价值。”

Hitachi Bombardier高速合资企业

来自日立庞巴迪高速合资企业的庞巴迪运输公司英国总裁Matt Byrne和日立铁路公司英国国家负责人Jim Brewin说:“这个决定是对英国公司信心的象征，对整个国家来说是一个好消息。作为英国最大的火车制造商，我们很高兴能继续联合投标，在英国设计和建造“大不列颠”火车。它将支持数千个制造业和供应链工作岗位，并将中部和北部统一起来。现在是共同努力实现HS2的全部好处的时候了。”

机械工程师学会

机械工程师协会的总工程师Jenifer Baxter说:“机械工程师协会很高兴政府对HS2项目的好处保持了信心。由此带来的英格兰北部南北和东西流动的改善将导致经济增长，客运和货运的模式从公路和航空转向铁路。这将为减少温室气体排放和减少导致空气质量差的污染物带来重大好处。这些线路尽量减少施工对现时铁路营运的影响，并藉此研究如何在最少环境影响的情况下提供高铁线路。例如，使用High Speed 1的信息进行更精确的建模，可能会指出哪些地方可以避免一些昂贵的隧道开挖。”

自由贸易协定

亚历克斯·维奇该FTA的多式式政策负责人表示评论：“FTA呼吁政府提供保证，即HS2将在运营中释放现有线路上的铁路货运服务的急需能力;英国的铁路网络在接缝处爆裂，运费过于运输损失通勤和休闲服务。随着HS2列车每天能够携带超过30万人，交通班将释放现有线路的大量容量;自由贸易协定正在寻求政府保证，这种能力不会预先分配给乘客服务，而是以公平和透明的方式从货运经营者提供竞标。“

亚历克斯继续说：“虽然自由贸易协定及其成员欣赏该决策规定的清晰度，但HS2应被视为全国范围内升级铁路网络的一个元素;这姗姗来迟。例如，我们需要查看越野网络中的货运设施升级;该地区目前被排除在更广泛的升级方案之外，这是FTA视野中错过的机会。我们还希望看到网络的完整电气化，所以轨道货运可以成为第一个零碳货运模式，以及交付战略货运网络，这是一套旨在解锁传统网络货运能力的项目套件。随着英国过渡到净零排放经济，铁路将在物流中发挥更大的作用;政府必须确保框架已经到位以实现这一转变。“

中部连接

米德兰兹连接主席约翰·皮斯爵士说:“HS2是唯一一个准备就绪的基础设施项目，它可以让我们的铁路网经得起未来的考验，让铁路旅行负担得起，并以环境可持续的方式让我们的国家团结在一起。”我们现在必须着手实施这个百年一见的铁路网升级计划，以提升经济水平，释放中部和北部的潜力。我们现在必须确保那么HS2的好处最大化通过适当的与区域交通的战略集成像我们中部引擎铁路(MER)提议,那么HS2介绍700年发布的使用能力每天额外的铁路服务,大大提高旅行数以百万计的上班族来说,使用现有的网络。Midlands Connect将继续与HS2有限公司、运输署、铁路网和地方当局紧密合作，制定一项计划，使HS2的效益最大化。

北方运输

北方运输行政长官Barry White表示：“打开和建立HS2的绿灯是英国的正确决定。这是一种雄心勃勃，重要的一步，释放北方经济从糟糕的基础设施释放，这已经保持了很长时间。HS2和北方的强力机械（NPR）的强大组合将改变维多利亚人留下的铁路遗产，现在在需求紧张下吱吱作响。这是我们1500万人和企业的东西和南北联系。总理们明确说明这不是一个或另一方之间的选择是一个巨大的飞跃，我们北方领导人已经坚定不移。对北方社区的福利需要尽快交付，我们决心推动前方并在此处留下锹。暂停审查HS2和NPR如何作为北方全部集成的铁路工作是如何理解的，可以在这一规模的项目中可以理解。我们需要一个综合计划，并为北方提供的北方投资管道，而不是几十年。我们欢迎总理的致力于快速进步，我们将与政府合作，推动这一前进。“

西门子移动

西门子移动性的首席执行官威尔逊表示：“作为HS2的长期支持者，西门子流动有限公司欢迎今天宣布这一重要项目已被政府赋予绿灯。HS2是一个终身机会，升级英国的不同地区，播放其部分，以关闭伦敦和英格兰北部存在的40％的生产力差距。它将作为铁路网络和英国经济的战略资产。随着更快，更频繁的服务和新直接服务的引入，HS2将使人们，企业和社区更加紧密。作为高容量，完全电气化的铁路服务，其建筑对英国达到了我们的净零碳排放目标也是必不可少的，期望它会花费超过250万卡车的货物。HS2提供的连接对于我们正在进行的商业成功至关重要。确保东部和西部的强大铁路连接与伦敦持续的持续投资加强的联系，持续投资。这包括我们的新铁路制造厂，在戈尔，约克郡。西门子移动有限公司期待着继续与英国供应商和合作伙伴合作，以实现HS2的全部潜力。HS2给我们，我们的供应商增加信心继续我们对铁路部门的技术和技能的投资 - 这是对项目成功交付至关重要的东西。“

GB Railfreight运营

GB Railfreight的董事总经理John Smith，他提交了对Oakervee审查的回应，说：“我很高兴并解除政府给项目的绿灯。HS2将成为伦敦北部的第一个在伦敦以前建造的新铁路，在北部和米德兰斯造成了大量需要的能力和连接。该项目没有其他可行的替代品，因为奥克德术审查和总理都承认了。通过签署计划，政府致力于扩大超越乘客服务的能力。The decision will free up extra capacity on the West Coast Mainline which will help the growth of rail freight, supporting economic growth across the UK and helping the delivery of the Government’s targets to decarbonise the economy by supporting the shift of freight from road to more sustainable rail services. Delivering HS2 will, in the long-term, support the UK’s regional cities and towns to prosper and connect to other surrounding areas. I applaud the Prime Minister for making the right decision rather than delay any further.”