作为数字铁路计划的一部分，铁路网在机车车辆上实现ETCS测试

信贷:阿尔斯通

铁路网专门建造的铁路创新与发展中心(RIDC)于东海岸数码计划于十一月完成安装于阿尔斯通的欧洲列车控制系统的动态测试(交易所交易)。测试由ETCS国家集成设施(ENIF)控制。

位于梅尔顿的RIDC试验场由Network Rail拥有和运营，专门用于动态测试机车车辆、轨道设备和机器、基础设施和设备。

该设施旨在支持车辆和基础设施的高低速测试。它有两条独立的测试轨道，包括Melton junction和Edwalton之间的高速测试设施。该系统可以配置为支持125英里/小时和90英里/小时的测试，并能够支持ETCS系统要求规范车载软件版本3.4.0的测试。和3.6.0。(或基线3维护版本1和基线3维护版本2)。

ETCS是欧洲轨道交通管理系统(ERTMS)的核心信号和列车控制组件。这是连接国王十字车站和格兰瑟姆南部斯托克隧道的东海岸数字计划的关键部分。这段铁路将是第一个迁移到ETCS运营的铁路，以创建一个更有能力、更可靠和更灵活的东海岸干线，更好地为乘客和用户服务。ETCS持续计算每列列车的安全最高速度，驾驶室信号提供持续的通信和速度监督，实际的线路旁信号被驾驶室信号取代。

与Network Rail合作，阿尔斯通成功测试了3.4.0软件，该软件提供了技术先进的ETCS基线系统。该系统还具有互操作性，能够由不同的机载ETCS制造商测试产品。

Toufic Machnouk评论道:“这条测试轨道是英国最先进的ETCS动态测试设施，是ETCS机车车辆部署到网络上的关键组成部分。”铁路网络的数字行业合作伙伴总监。

“这次动态测试的成功完成是为业内开始ETCS车载系统首次测试做好准备的重要一步。

“这是英国第一个此类网站，实现这一里程碑证明了项目团队的奉献精神和韧劲。现在的重点是让该系统投入使用，并准备在2022年初接收列车。”

阿尔斯通数字和综合解决方案董事总经理Jason Baldock补充说:“RIDC测试设施的动态测试证明，英国铁路行业能够应对提供技术、能力和能力来交付数字铁路的挑战。这是一个复杂的挑战，但我们已经为未来的ETCS部署吸取了宝贵的经验教训。”