KeTech创建并引入情景感知C-DAS
2020年2月25日凯泰系统有限公司（凯泰）|还没有评论
ETCS(欧洲列车控制系统)的长期部署计划只是整个数字铁路计划的一部分，其他部分包括交通管理、自动列车操作(ATO)、电信和互联司机咨询系统(C-DAS)，为司机提供运营绩效和能源效率的支持。
完整的交易所交易实施将需要很多年才能完全部署，然而，凯泰科技以其前瞻性思维和推动铁路行业创新而自豪。准时性和能源效率是铁路行业的关键问题，认识到这一点，KeTech利用信号和其他数据源创建了全连接驾驶员咨询系统（C-DAS），以提供定制解决方案，铁路行业专家将凯泰的C-DAS描述为行业重要的游戏规则改变者。
C-DAS：更进一步
司机咨询系统(DAS)是一种基于车载处理器的系统，为司机提供信息以实现可持续的时间表。C-DAS更进一步，提供了增强的通信链接，真正传递实时信息。KeTech拥有经验丰富的行业专家设计师和工程师，因此，在与运行信号设备相连接的实时铁路系统的设计和交付方面具有经验。迄今为止，KeTech已为超过50%的英国列车运营公司(toc)部署了实时信息系统。所有这些系统都能在恶劣的EMC和具有挑战性的环境中可靠地工作。因此，KeTech是设计一个可靠的、用户友好的C-DAS系统的理想选择。
KeTech的C-DAS智能管理通信连接，并能够在通信丢失时优雅地返回DAS模式。它是第一个也是唯一一个能够动态通知列车驾驶员列车前方路线发生重大变化的情境感知系统。用户友好的DMI显示屏显示重要和有用的信息，如路线位置、最佳速度和滑行。赛道上的任何重大事件将自动解释为驾驶建议，并实时传递给驾驶员。如果列车晚点，且线路和列车速度限制能够达到更高的速度，则应通知驾驶员。或者，如果列车提前运行，可以建议采用更有效的速度曲线，既可以节约能源，也可以减少列车的磨损。除此之外，还有一套报告设施。
KeTech的C-DAS有能力完全连接到整个铁路网。KeTech公司的C-DAS不仅依靠全球卫星导航系统(GNSS)接收器，还可以获得许多其他来源的位置信息，包括信令数据和列车管理系统(TMS) -一种列车承载的分布式控制信息系统，它使用车轮转动计数等数据，以确保可靠和准确的位置信息馈送。KeTech的C-DAS使用信号数据来识别列车何时改变了计划路线，并重新预测列车将采用的修正路线，自动调整路线轮廓。
灵活和适应性强，以提供更好的性能
KeTech的C-DAS可以作为软件或混合技术解决方案提供，因为该系统具有灵活性和适应性。操作简单，翻译方便，让司机在旅途中安心，同时为客户提供更好、更顺畅的旅程。一个真正的首席达斯官就在这里，就在我们说话的当口。
