技术是开启欧洲跨境铁路旅行的关键

目前，景观复杂;仅在欧洲就有35000个火车站，而机场大约有2500个，而且每个国家都有不同的售票系统，乘客在现代铁路系统中穿梭很困难。无数的航空公司、票价和旅行选择可能会让人眼花缭乱，尤其是在另一个国家旅行时。

技术有能力简化铁路旅行，让其不再神秘，无论是国内的还是跨境的。它可以将来自多家航空公司的铁路旅行信息，如路线选择、票价和旅行时间，整合到一个数字平台上，这样乘客就可以根据自己的具体需求做出明智的选择，预订最适合自己的旅程。允许旅行者用他们喜欢的语言、使用当地货币进行预订，并提供一个简单、方便和快速的用户界面，可以改变客户体验。

在Trainline，我们每天帮助来自173个不同国家的客户完成超过12.5万次更明智的旅程。我们通过将来自25个不同国家的航空公司聚集在一个平台上，消除了铁路旅行的摩擦和麻烦——这个数字一直在增长。我们认为，特别重要的是为铁路旅客提供中立和透明的信息，所有铁路提供他们想要的旅程。随着欧盟对欧洲铁路市场的开放(第一次是跨境的，很快是全国性的)，新的运营商进入了这个市场，为出行的公众提供了更多的选择。可以想象，在不久的将来，航空公司将像各种航空公司一样为乘客提供丰富的选择，从低成本到全方位服务。因此，比以往任何时候都更重要的是，技术赋予客户作出知情选择的能力。

我们很快就会推出几种不同语言的本地化网站，包括中文、捷克语、葡萄牙语和普通话，因为我们意识到这将为全球希望乘坐欧洲铁路旅行的客户带来明显的好处。让世界各地的人们更容易选择乘坐火车旅行，只会对铁路行业本身产生有益的影响——增加需求和乘客数量。

然而，要使国际铁路体验真正做到无缝衔接，还需要做更多的工作来改善两家或两家以上航空公司的联合运输。例如，一名从奥地利飞往邻国意大利的乘客通常需要改变航线，更换另一家航空公司。通过传统渠道订票时，乘客被迫为每家航空公司购买不同的机票，这让乘客感到沮丧。由Trainline提供的直观方法，使乘客在这种情况下能够以最好的票价购买联合旅程。

铁路是唯一一种这种脱节的做法仍然存在的运输方式，导致大量需求未得到开发。如果航空业想要真正实现增长，并在航空和公路市场占据更大份额，就需要改变这一现状，而技术可以提供解决方案。

全球铁路行业目前的价值约为2300亿美元，与航空旅行不同的是，铁路是数百万人日常生活中不可或缺的一部分——无论是早上通勤、周末去海滩旅行还是去开会。平均而言，人们每年乘坐火车的次数是乘坐飞机的10倍以上;平均每人坐24次火车，而坐两次飞机。我们知道，在预订和旅行体验无缝对接和直观的地方，铁路旅行的频率会增加。

由于约70%的门票仍是通过线下购买的，因此技术在提高客户体验方面发挥了关键作用，从而扩大了市场。通过在手机上提供数字车票，以及列车延误、取消和站台号的实时数据，乘客可以更好地控制自己的行程。世界级的移动用户体验使铁路成为一个非常有吸引力的提议，立即现代化的体验，并解决大量复杂的问题，例如，基础设施更新需要数年才能根除。

但创新不止于此。在Trainline，我们有一个专门的数据科学团队和超过250名铁路技术工程师，专注于应用前沿技术，如人工智能和机器学习，以进一步提升客户体验。在英国，我们已经在我们的应用程序中推出了预测功能，比如BusyBot，它通过众包数据(每周15万份客户反馈)来预测列车到达站台前的繁忙程度，建议乘客去哪里上车最有可能有座位。在不久的将来，我们将推出更多智能功能，旨在使铁路旅行更直观，使客户只需专注于享受他们的旅程。

改善客户体验也是欧洲层面各种举措的核心。欧盟委员会(EU Commission)启动了这一进程，在欧盟成员国启动了一项漫长的铁路自由化计划，首先出台了一系列铁路指令。第四项指令旨在到2020年开放国家铁路网的全面竞争。自然，欧盟在TEN-T计划下的项目资金主要集中在轨道和车站等物理基础设施上。与此同时，欧洲铁路行业也认识到，数字基础设施同样需要得到重视，以改善消费者乘坐铁路的机会，并利用重大投资的价值。Trainline是全服务模式(FSM)等项目的创始成员和贡献者，该项目为欧洲多家铁路公司的标准化IT应用奠定了基础。

最终，行业合作对于铁路体验的持续改善至关重要。欧洲和世界各地最先进的铁路基础设施为高效、舒适的交通提供了基础，而开启欧洲跨境铁路旅行的关键是为客户提供便捷的清晰、及时的信息和无缝的数字体验。政府、铁路运输公司和技术供应商都需要共同努力，释放巨大的潜在需求，发展市场，让铁路成为每个人每次出行的首选交通方式。Trainline致力于与业内其他公司携手合作，使这一愿景成为现实。

传记

KLAUS KREHER是Trainline的运营商开发主管，负责发展公司的全球铁路运营商网络。Klaus于2017年4月加入Trainline，此前他在Travelport担任铁路商务总监，负责为欧洲、美洲和亚洲的铁路运营商和供应商设计和交付商业增长战略和关键客户管理。在克劳斯担任该职位的10年期间，他与欧洲、亚洲和美洲的40多家列车运营公司建立了新的合作关系。