文章
碾压澳大利亚:久经考验的奥地利技术vs艰难的澳大利亚铁路条件
Linmag Australia Pty Ltd首席运营官Reini Schwarzenberger解释了澳大利亚铁路铣削的不同寻常要求，以及Linmag的机器是如何帮助实现结果的。
列表视图/网格视图
问题5 2017
文章
In2Rail -实现无缝连接
铁路行业的目标是实现智能、可靠的基础设施、更好的系统弹性和减少维护需求。地平线2020项目In2Rail正在为未来奠定基础，并与railML联手建立全面的规范化数据模型(CDM)。《全球铁路评论》，In2Rail专家…
文章
铁路IT:为最安全的运输方式提供安全的数字服务
正在进行的铁路数字化导致大量新的、有用的功能被安装在火车上，为乘客提供娱乐服务和有用的功能，如座位预订和购买后续旅程的车票。但这些数字服务必须受到网络保护。
文章
技术是开启欧洲跨境铁路旅行的关键
全球铁路正在经历复兴;世界各国政府都在投资高速基础设施，越来越多的铁路运营商也认识到，技术在改善客户体验方面必须发挥重要作用。反过来，旅行者选择铁路(通常是飞机，当涉及到……
文章
地中海走廊RFC6的ERTMS/ETCS
铁路货运走廊六号旨在提升国际铁路货运的竞争力和吸引力。在《全球铁路评论》中，RFC6的Stefano Marcoccio (ERTMS团队负责人)和Andrea Galluzzi(董事总经理)报道了这条重要走廊上的ERTMS/ETCS战略的细节。
文章
让北德克萨斯走向更美好的未来
2018年底，沃斯堡交通管理局(FWTA)将开始运营TEXRail，这是一条连接沃斯堡市中心和达拉斯沃斯堡国际机场b航站楼的新通勤铁路线。在《全球铁路评论》中，FWTA总裁兼首席执行官保罗·J·巴拉德提供了迄今为止的建设细节……
文章
俄罗斯铁路数字技术的发展
俄罗斯铁路公司最近采用的一些数字解决方案包括自动化列车管理系统和编组场分流操作的无人驾驶系统。Efim Rozenberg, JSC NIIAS的第一副总干事，在本文中阐明了这些发展，并强调了这种数字…
文章
改善意大利铁路的多层面方法
城市流动性目前正在经历某种范式的转变。曾经是私家车的专属领域，现在提供了无数的多式联运解决方案，显示出个人穿越城镇的方式发生了显著变化。随着时代的发展，这些地区的边界越来越明确。
文章
在西巴尔干部署ERTMS
对西巴尔干综合铁路网的能力分析(根据REBIS1号研究进行)显示，大约19%(900公里)的线路需要改进。根据经济增长情况，在2030年之前，25%至33%的高铁网络(1200公里至1500公里)将需要进行一些升级。鉴于目前…
文章
现代铁路联锁设计自动化的未来-与验证技术AB的问答
2017年9月26日星期二，在《全球铁路评论》与Prover Technology AB联合举办的网络研讨会之前，我们向Jesper Carlström提出了一些问题，他是项目交付副总裁，也是本次网络研讨会的发言人之一，以了解更多关于会议主题的内容。
