卢森堡:多样化和合作对成功至关重要
发表时间：2014年2月12日||还没有评论
自2006年10月的创造以来，CFL货物在欧洲核心的战略地位方面重点发展。同年12月，即使在欧洲铁路货运市场的自由化之前，CFL货物也会超越卢森堡的边界，通过在卢森堡的Florange和Bettembourg之间发射Tranthange之间的运输。今天，CFL货物列车在所有方向奔跑 - 北，南，东西和西。卢森堡的幼轨货运运营商的行动半径目前从安特卫普一直延伸到伊斯坦布尔，斯德哥尔摩到佩皮尼昂及更远。
CFL货物是专门用于超大货物的运输
高质量的国际资源
通过与子公司丹麦CFL货运公司、德国CFL货运公司、瑞士Sverige CFL货运公司和法国CFL货运公司以及CFL多式联运公司的合作，CFL货运公司不断加强与主要工业地区和欧洲主要港口的联系。
在欧洲铁路货运市场仍然是缺乏标准化的特征，多系统舰队和多国劳动力在涉及涉及几个国家的跨境列车时代表着重要的竞争优势。此外，如果客户的交通需求的最佳解决方案包括本地提供商，CFL货物与其他铁路货运公司合作。节能灯的货物’s strength is its ability to provide a single point of contact for its customers for all countries involved and in all areas of rail freight: its dynamic team, in addition to its reliable and efficient locomotive and wagon fleet, enables the company to provide high-quality regional and international transport services.
认证
按照现行铁路安全法规，CFL货物在2008年建立了安全质量管理体系。该SMS & QMS系统于2009年春季首次获得ISO 9001:2008认证。在接下来的几年里，该系统扩大到包括工作场所的健康和安全管理。自2011年4月以来，SMS & QMS体系也通过了符合该标准的认证纪录18001:2007要求。为了保持这些认证的有效性，CFL货物提交年度审计。
交通“à la carte”
无论是现成的解决方案还是定制的门到门服务，CFL货物旨在为每个客户的运输需求提供完美的匹配。CFL因此提供了广泛的服务组合，与客户的紧密联系和高效的规划过程。此外，该公司拥有在超大运输领域的关键技术，这使它有别于竞争对手。CFL货运业务包括:
- 国际长途铁路货运
- 区域铁路货运列车和本地支线服务
- 调车和调车场操作
- 工业铁路网运营和私人铁路支线管理
- 与Xrail联盟合作提供单车装载服务
- 货车维修车间
- 提供给其他铁路公司的服务
- 超大的交通负荷。
利基专业化:超大载货运输
CFL货物在超大运输领域的领导源于其对钢铁行业的强大领带：不同的arcelormittal灰磨机在世界上产生了最长的钢梁，并且由于技术进步，它们越来越长。该公司以其不断发展其装载技术的能力，以便为客户的全面满意地执行这些特殊运输。
CFL货物的超大件装载项目并不局限于钢铁产品。XXL运输的其他例子包括:将108米长的铁轨用特殊的紧固件固定在6节车厢上的特殊运输，以及壮观的风车叶片运输，这些叶片长45至49米，每节重约10吨。
一般来说，在特大型运输领域，铁路比公路具有竞争优势。公路运输很快就会达到其极限，而铁路货运由于限制少、速度快，可以更容易地满足这些特殊需求，从而为客户节省了大量的时间和金钱。
2013年录制运输
最近的一次XXL运输发生在2013年3月:14根超过60米的巨型梁，21节特殊车厢，加上一辆机车，将大约790吨的总载重量带到了铁轨上。这种非凡运输方式的精心规划是成功的关键因素，因为这种长度的横梁以前从未用铁路运输过。
每根梁有三节车厢
最具挑战性的部分是定制铁路货车，以确保这XXL负载。每对巨型梁由三辆货车组成的组运输，并通过两个定制的枢轴，分别为枢轴和滑动，横梁固定。这确保了横梁在运输过程中保持直线，而下面的车厢能够沿着铁路轨道的曲线行驶。
创造协同效应以扩大投资组合
鉴于卢森堡市场的有限规模，CFL只能通过提供泛欧铁路货运服务来继续增长。与姊妹公司CFL多模式，一个物流提供商为广泛的客户群提供互补服务，CFL货物永久努力扩展其国际活动。
两家CFL货运公司提供覆盖整个物流链的各种优质服务:从清关、仓储和配送，到增值物流服务和公路、铁路、海、空全方位服务运输。
增加联合列车目的地
最近增加的国际列车连接包括:法国南部靠近西班牙边境的贝当堡和勒布卢之间的滚动高速公路;开往吕贝克的联合穿梭列车，最终目的地为斯堪的纳维亚、波兰、波罗的海国家和俄罗斯;卢森堡和里雅斯特之间的跨大陆联合穿梭列车继续开往土耳其。
通过为其联合运输活动开发新的目的地，CFL货物和CFL多式联运可以满足国际参与者的需求，并有助于卢森堡作为物流中心的吸引力，从而促进国内和大区域的经济活动。
卢森堡政府大力支持物流和铁路货运部门，以实现国民经济多样化，提高国家就业率，促进从公路到铁路的模式转移，从而有助于减少一氧化碳2排放。
因此，政府向Bettembourg的Logistic Eurohub南部推出了一个扩张项目，两家公司都在这里。在未来几年内计划超过2.5亿欧元的投资，并将多于处理的组合列车数量增加。
在一个灵活的市场，一个可靠的合作伙伴
灵活性和可靠性是CFL货物在国际上取得成功的关键因素。他们使公司能够开发适合客户特殊需求的全服务门到门运输概念，并为每个项目提供单一联络点。此外，CFL货运和CFL多式联运在联合铁路货运领域的协同作用将在未来几年继续加强两家公司的地位，这些发展的好处将完全传递给客户。
安全、健康、质量和环境宪章
CFL货物的安全、健康、质量和环境宪章是公司将可持续发展与企业社会责任相结合的目标的重要组成部分。CFL货物管理致力于在公司内部不断发展和推广安全卫生文化。安全、健康、质量和环境宪章适用于所有CFL货物的员工、客户、服务供应商、供应商，以及与CFL货物活动直接或间接接触的所有人。
事实和数据
- 2006年10月:CFL cargo s.a.， CFL cargo Danmark Aps和CFL cargo Deutschland GmbH成立
- 2006年12月：第一个国际“开放式访问”货运火车在Florange和Bettembourg之间运输线圈
- 2008年2月：创建Ateliers dePétangeS.A.
- 2010年8月:法国CFL烦躁服务公司成立
- 2012年1月:创建CFL货物Sverige AB
- 2012年9月:首列穿越里雅斯特的跨大陆联合穿梭列车往返于卢森堡和土耳其之间
- 2013年6月:CFL Fret Services France更名为CFL cargo France
- 今天CFL货物:600名员工遍布欧洲;每年运输的货物超过600万吨;在贝腾堡编组站有56公里的铁轨;货运机车60多台，货车4000多辆。
传记
Marc Polini.1987年，他在瑞士韦维(Vevey)开始了他的职业生涯，在Nestlé网站担任国际项目工程师。在饮料生产和包装生产线在国际范围内实施后，他成为土木工程和机电设备安装领域的项目经理。1991年，马克加入了Ceramétal在卢森堡的职位，担任维护和安全经理。1994年，他转到数据文档，担任生产计划经理。1996年，Marc加入Marwais International，担任欧洲和中东地区的电气和机械设备采购经理。1999年，他加入EuroLuxCargo (CFL cargo的前身)，担任商业部和货车管理主管。随着CFL在2007年的创立，Marc担任了首席商务官的角色。2010年，他成为Wagon Workshop atelier de Pétange的首席执行官。2014年1月1日，Marc接任CFL货物首席执行官一职。马克持有瑞士洛桑综合理工学院(Ecole Polytechnique de Lausanne ETHL)的机械工程学位。
