跳出框框思考:一个创新的平交道口项目如何概括铁路的未来

在德比LXI活动中设置水平交叉演示。

铁路的未来是由效率驱动的。真正的精简服务要求我们优化网络的使用，通过可靠性设计、改进的施工技术和最小化操作维护，减少各个层面的中断，从而更快、更安全、更可靠地完成工作。随着预算越来越紧张，乘客和顾客的期望越来越高，花更少的钱做更多的事变得前所未有的重要。然而，这些效率提升越来越难实现，而零排放正使转型任务变得更加紧迫。

答案是培育合作与创新的文化。通过鼓励在各个层面上创造性地解决问题，通过探索新的组织方法，通过建立有效的工作关系，我们可以克服进步的技术障碍。这一想法支撑了我们在2022年举办铁路直播和平交道口创新日(LXI)活动的大胆雄心。阿特金斯、Unipart Rail和纽盖特联手组成了一个合作项目团队，建造一个便携式的“盒子里的平交道口”——一个功能齐全的平交路口路障和道路交通灯(RTL)设置，由“真实设备”组成，由定制的控制面板操作。目标是展示一个成功的概念验证。结果证明，坚定的愿景和专注可以为我们的方法和流程带来巨大的改进;为了迎接未来的挑战，我们都需要这样做。

快递

在很多方面，为LXI日德比创造“盒子里的平交道口”是一个独特的项目。除了在当天为客户设计、预测试和安装一个先进的实时系统的技术障碍之外，该项目还有许多其他不寻常的元素。该团队由以前从未见过面或合作过的专家组成，在规划阶段将最后期限提前了一周，以便在Rail Live展览上展示相同的概念验证。

该解决方案还包括从三家企业采购组件、设备和专业知识。需要一个临时空间来建造和测试设备，需要定制的后勤操作来安全地将设备运输到两个展示场地。为了应对这些挑战，我们根据所有合作伙伴的营销和技术专长，制定了一个清晰且具有成本效益的合作计划，并同意利用Unipart在考文垂的测试设施来测试设计解决方案。

意图信号

同事们组装遥控盒水平交叉演示在铁路现场-安迪马什和阿什利衬衫。

活动按计划进行，成功地证明了概念的验证。但我们在整个设计、建造和实施过程中吸取的经验教训才是真正的价值所在，并使团队能够在现实世界中寻求改进。通过推动在整个项目生命周期内实现效率节约，我们重申了我们的行业需要改变的地方，并展示了铁路的未来。

首先，合作可以改变一个项目。与典型的项目不同，我们能够与我们的合作伙伴Unipart Rail和Newgate制定一种整体方法，共享整个任务的所有权，并鼓励思想的交叉交流。在整个项目中，通过清晰的信息共享和共同规划，我们建立了有效的、充满活力的工作关系，其贡献超过了我们各部分的总和。我们的合作非常成功，我们的三个组织正在将这种工作模式应用到其他几个项目中。

其次，模块化表明，我们可以通过学习其他行业的最佳实践，重塑铁路基础设施建设的方式。所采用的技术实现了可靠和可重复的施工过程，减少了现场时间(因此对乘客的干扰)以及返工和重新设计的成本。我们将通过摆脱定制设计，创造一个现场就绪的产品来发展模块化。然后，软件工具将允许我们在几分钟内完成设计，而不是几周，反过来允许我们更快地部署和缩短项目。在不到四个小时的时间里，该团队就建立了“盒子里的平交道口”，展示了它在真正的平交道口上的实现速度。这意味着将来阿特金斯高级信号方法(ASM)的实现方式将得到真正的改进。我们估计，我们现在可以减少多达20%的现场时间，减少对网络的破坏，降低员工的安全风险。

最后，我们通过在场外设置活动中发现以前未知的硬件故障，证明了“场外集成测试”的巨大价值。通常情况下，这只能在调试过程中发现，并且通常会导致几个小时的诊断和“现场测试过程”的延迟。非现场集成机制极大地改善了制造过程，从安全的环境中反馈关键功能信息，通过减少现场工作的时间、成本和中断，为安装人员、客户和最终用户创造了更好的最终结果。

阳光照耀在我们铁路直播-阿什利衬衫，安迪马什和蒂姆赫斯特。

发人深思

平交桥创新日和铁路现场展览是拥抱实验精神的机会。“盒子里的水平交叉”项目提供了一个快照，让我们看到当一群有才华的头脑被释放出来重新思考既定流程时会发生什么。现在，我们的下一步是就应用我们所学到的知识的实用性达成一致，并像往常一样将这些方法移植到业务中。隐藏的低效率确实存在;我们可以找到它们，行业也可以从中受益。

经常被忽视的供应商关系，是一个丰富和拓宽行业视角的黄金机会，为解决共同的问题产生新的想法。颠覆制造流程的时机已经成熟，而这样做的好处是巨大的。从新的角度观察物流挑战，打开了传统行业有时狭隘的思维，并启发了前期建设和远程测试的新方法。通过这些机会来改变我们的行业将需要所有利益相关者的远见和整合，但我们不应该逃避供应链中我们所承担的责任。为了在我们的铁路上提供真正卓越的服务，我们必须拥抱开拓和创新的思维，以提高绩效，吸引乘客重新乘坐火车。铁路的未来取决于它。