土耳其高铁:愿景2023

自2017年1月1日起，TCDD Taşımacıl a kıŞ。-政府所有的火车运营商-负责土耳其的大多数客运和铁路货运活动，在土耳其的铁路网上运营;全长12803公里，其中包括1213公里的高速铁路和11590公里的常规铁路。

高铁线路——如安卡拉- Eskişehir、安卡拉-科尼亚和Konya-Eskişehir——分别于2009年、2011年和2013年开始运营，安卡拉- İstanbul和科尼亚- İstanbul高铁线路于2014年开始运营。在调试这些高速铁路在美国，从安卡拉到Eskişehir的旅行时间从传统火车的大约4小时减少到高速火车的1小时30分钟;安卡拉到科尼亚之间的旅行时间从12小时到1小时50分钟;安卡拉- İstanbul之间的旅行时间从8到9小时到4小时30分钟;Konya - İstanbul之间的旅行时间从14小时到5小时。

开放的整个路线马尔马拉——欧洲和亚洲之间形成一个无缝的铁路线——2019年3月12日,与欧洲高速列车现在连接,从而能够达到Halkalı从5小时41分钟,科尼亚Halkalı安卡拉的五个小时。

除了高铁连接的城市，高铁和巴士、高铁和传统火车的联合运输，大大缩短了Kütahya、Tavşanlı、Afyonkarahisar、Denizli、Karaman、安塔利亚和Alanya的旅行时间。

目前，高速铁路线用19个高速列车（YHTS）运行，每天为平均提供23,000名乘客提供服务，共计44次夏季期间每天44次，每天共有48次运行冬季。

土耳其的高速列车平均每天为23000名乘客提供服务。

高速铁路开通后，铁路在客运中的比重有所提高。安卡拉- Eskişehir线的常规列车每天载客量为572人次，而yht的载客量已达到4000人次。铁路在旅客运输中的份额已增加到72%乘客比起其他交通工具，我更喜欢yht。

安卡拉-科尼亚高铁每天运送5000名乘客。虽然在开通高铁服务之前，这条线路没有乘客，但在开通高铁服务后，铁路运输的份额达到了66%。

在安卡拉 - 伊斯坦布尔线上，这是我国最重要的客运路线之一，YHT的每日乘客达到9,500，铁路的份额从10％增加到15％。

最后，科尼亚-伊斯坦布尔高铁每天为3 500名乘客提供服务，其在铁路运输中的份额从5%增加到17%。

因此，连接土耳其主要城市的高速铁路改善了经济、社会和文化生活。

改变交通习惯

随着我国高速列车的引进，交通习惯和交通目的都在发生变化和多样化。城市之间的流通，特别是由于旅游业，正在显著增加。此外，高铁线路作为人们在教育、工作等方面做出决定的一个重要因素发挥着重要作用。由于工作、教育等原因，人们选择每天通勤而不是搬到另一个城市。由于高铁大大缩短了城市到城市之间的旅行时间，每天出行的人数正在增加，游客使用高速列车的数量显著增加——从15%上升到40%,甚至年轻一代,他们不喜欢坐火车旅行之前介绍了高速服务也发现高速列车现在选择为他们的旅行。

与旅游相关的旅行后，33.3％的高速铁路旅程属于通勤者，22.3％属于旅行教育目的的人。

面对面的满意度调查每年进行两次，平均比例不低于90%。

对高铁乘客的人口统计数据进行分析后发现，其中30%是学生，20%是公务员，69%的人年龄在37岁或以下。

对环境友好，对经济有利

由于人们选择乘坐电动高速铁路，使用的汽车和公共汽车数量显著减少，土耳其的燃料支出减少了。此外,环保的铁路帮助减少二氧化碳排放，保护环境。

此外，土耳其铁路优先投资政策导致的快速高铁项目的实施，不仅有助于铁路技术的发展，也提高了就业率。自2003年以来，土耳其通过在中学和大学开设的部门满足了该部门所需的合格人力资源。

土耳其在高速铁路开通方面排名世界第八，在欧洲排名第六。土耳其的工程和技术诀窍一直在改进，当地公司在先进铁路投资方面实施了非常成功的项目。

此外，在土耳其的高速铁路技术引进对先进的铁路行业的发展和国内和国家铁路行业的创造致力于努力。依靠2003年之前的国外铁路行业的土耳其现已处于其自身需求的位置，也是通过投资的出口国。

由于努力创造国内和国家铁路行业，为容器的作品货运完全由土耳其设计和制造的列车，以及时速160公里的国家电动列车的制造也在进行中。“国家电动火车”将在完成要求的测试后投入使用，测试将持续到2020年底。此外，中国还计划在2021年在轨道上安装一辆时速可达225公里的国家电动火车。

随着这些发展，服务质量不断提高，以确保现有高铁线路的最佳服务。

改进了客票和机上体验

在这种情况下，高铁旅行卡(“YHT Seyahat Kartları”)将作为经常使用高铁的乘客的一种选择，而“Turuncu Masa(橙色表)应用程序”则为残疾乘客和上下火车时需要帮助的人提供。

得益于为方便购票而开发的电子机票应用程序，72%的YHT机票是通过互联网购买的，而不是通过售票处。此外，还可以通过为与乘客沟通而设立的呼叫中心查询信息和购票。

此外，乘客可以通过社交媒体得到及时联系;运营和媒体中心考虑乘客即时发送的短信、图片或视频，并在5至15分钟内提供反馈。

此外，高铁保证了旅途的舒适和安宁，YHT娱乐系统让乘客尽情享受。乘客可通过自己的电脑或移动设备观看各类土耳其或外国电影、纪录片等，为视障乘客提供有声读物内容。

TCDD Taşımacıl a kıŞ。计划到2023年，将现时每天的客流量由23,000人次增至40,000人次。

铁路车辆和线路扩张

作为TCDD Taşımacılık A.Ş的总干事。，we are continuing to procure modern high‑speed trainsets, too. We are planning to put 12 YHT trainsets (which have already been ordered) into operation during 2020 following their acceptance and the completion of the required tests. Thus, we are aiming to increase the current YHT ridership per day from 23,000 to 30,000, and to 40,000 by 2023.

总局承诺运营1213公里长的高速铁路网，但也有1290公里的快速铁路建设在进行中。高速铁路只允许客运，而快速铁路既适合客货运输，新项目主要集中在快速铁路建设上。

到2023年，我们的目标是建成1.75万公里的铁路网，通过建设5500公里的高速和快速铁路，将客运铁路占比提高到3.8%，货运占比提高到10%。通过在安卡拉- Sivas、科尼亚-卡拉曼、安卡拉- İzmir和Bursa-Bilecik(将于2023年投入使用)的高速/快速列车运送大约1400万名乘客，我国57%的人口将使用yhtt。

扩大高速和快速的铁路网络 - 从埃德里恩到卡尔斯的土耳其到安塔利亚的土耳其，扩大高速和快速的铁路网络 - 从Tarbzon到Antalya的土耳其，将继续积极影响各种经济和社会领域 - 从交通到节能，从保护环境的保护到消除区域差异。

此外，铁路部门极大地促进了土耳其的实力以及该区域各国之间铁路部门的发展。扩大快速铁路允许货运,Baku-Tiflis-Kars铁路及其整合与跨里海国际运输路线,对涉及杀人案,增加了最短的重要性,最实惠和有利的铁路走廊从中国到欧洲,命名为“中间走廊”。

土耳其卡尔斯-埃德尔内(Kars-Edirne)轴快速铁路的开通，一方面为中国与欧洲之间通过马尔马雷(Marmaray)的运输节省了大量时间，提供了无缝铁路连接，另一方面也使“中间走廊”更具优势。这条走廊的客运工程也在进行中。

土耳其正在逐步提高铁路运输的目标，铁路被认为是21世纪的运输体系，在土耳其成为物流基地的过程中，铁路是我们运输体系的支柱