恢复铁路乘客对“德国制造”清洁交通工具的信任和激励

遏制恐怖主义的必要措施COVID-19大流行导致了欧洲经济的急剧下滑。铁路行业也不例外。在严格的健康保护措施下，德国铁路行业保持了系统的相关服务。然而，我们的行业只有在其价值链中最薄弱的环节才会强大，我们很容易受到全球各地企业倒闭的影响。然而，总的来说，我们的供应链是强大的，多样化的和可靠的目前。

不过，我们必须面对经济余震的风险。由于乘客数量减少，铁路运营商目前面临着巨大的收入损失。在一段未知的时间内，铁路运营不会恢复到正常水平。因此，对新铁路产品的需求可能会减少。然而，我高兴地看到，德国政府在政治上意识到将经济复苏与清洁流动性联系起来的重要性。现在必须重新赢得乘客的信任，并为清洁交通建立政治激励。

经济复苏不应以牺牲雄心勃勃的气候目标为代价。刺激措施需要融入大规模的气候保护战略。对低排放、可持续交通以及数字基础设施的投资直接转化为就业和区域附加值。经济危机过后，强大的铁路产业将成为持久的经济引擎。在整个疫情期间，必须保持产业价值链。与此同时，重要的是要向前看，制定刺激措施，推广绿色技术，而不是恢复高排放经济。VDB提出了以下三个措施来重新推出“德国制造”的清洁交通工具:

1.加强列车健康保护

许多顾客会选择他们的交通工具，不仅基于价格和舒适度，还基于感知到的感染风险。行业、运营商和政策制定者必须就加强公共交通健康保护进行公开和雄心勃勃的对话，并迅速实施技术创新。

2.在公开招标中嵌入气候奖金

为了找到解决新冠疫情和气候变化双重危机的创新方案，联邦政府必须提供大规模研发资金，并且必须迅速实施创新。渐进式招标过程可以为生态和经济可持续发展做出决定性贡献。投标者必须要求创新、清洁的解决方案，并基于总拥有成本原则。公开招标中的气候红利将通过经济重新启动推动气候解决方案的发展。适用法律已经明确规定了这一点，“肉类”原则使订约当局能够考虑反映质量、技术和可持续性方面以及价格的标准。

3.坚持雄心勃勃的ETC推广，推动铁路基础设施数字化

铁路网络的全国数字化是气候友好型交通的关键，也是该行业的重要经济驱动力。德国必须坚持其电气化和数字化目标，并推动雄心勃勃的ETC推广。随着ETCS将基础设施功能转移到车辆上，政府还必须为车载ETCS设备的投资提供资金，这对于数字基础设施充分发挥其潜力至关重要。

在没有超过2030年气候保护目标的情况下加快新冠疫情爆发后的速度将是一项关键挑战。经济复苏和气候保护绝不是相互排斥的，而是相互依存的。投资于“德国制造”的气候友好型技术是应对这两大挑战的好办法。