HS2项目将使用过期的风力涡轮机叶片加固混凝土

信用：HS2 LTD

据信，这是世界上第一个创新项目，该项目将用玻璃纤维增强聚合物涡轮叶片部分取代传统用于加固混凝土的钢筋，这些叶片已达到其运行寿命的末端，产生低碳电力。

到2023年，英国和欧盟将有约1.5万个涡轮叶片退役。到目前为止，过期的叶片要么被磨碎用作建筑材料，要么被送到垃圾焚化炉。

该项目将采用从退役的风力涡轮机叶片中切割的合适部分，并用于加强混凝土代替钢钢筋。

用钢代替退役的风力涡轮机叶片可以减少高达90%的由混凝土加固产生的碳。

主动项目正在向前HS2 Ltd.“Skanska Codeain Strabag合资企业的创新计划和英国世界领先的国家复合材料中心（NCC），部分高价值制造弹射器。

HS2 Ltd.创新经理Rob Cairns表示：“重新使用旧的涡轮机刀片减少浪费，减少对新钢的需求，并减少混凝土生产过程中产生的碳。该方案是整个HS2项目发生的创新的辉煌示例。如果我们的世界第一试点项目进展顺利，我们可以看到能源产业的废物产品成为未来建筑业的必要材料。“

Skanska Costain Strabag合资企业的创新Manger Harrison O'Hara说：“风力涡轮机刀片非常难以回收。在他们降低范围之后，将它们与他们转化为游戏幻灯片的想法，以将它们加工成胶水和涂料的颗粒。关于这一创新的可能性如此重要的是，与一些其他涡轮机叶片回收措施不同，这涉及再处理，我们的创新加强了与涡轮机的切片混凝土 - 大量减少在重新施加刀片时产生的碳。“

NCC的建设和基础设施主管Graeme Jeremy补充道:“我们期待着支持这个项目。复合材料为许多不同的行业提供了巨大的利益，在它们第一次使用后，为它们寻找新的、可持续的用途是一个挑战，我们一直在寻找解决方案。”

由于这项创新还处于早期阶段，再利用的重点将是将钢替换为低应力结构中的涡轮机叶片，如临时通道、混凝土墙的顶部部分和地面承重基座——比如移动小屋可能安装的基座。

概念试验的验证工作将于2021年春季开始，如果成功，可能会在Skanska Costain STRABAG合资公司的线路上全面展开，该线路包括M25高速公路和尤斯顿车站之间的HS2伦敦隧道。