在年度铁路投资报告中向英国承诺的新列车和额外服务

总的来说，估计的200亿英镑将在2020年在英国的铁路运行和升级，报告详细介绍了由于交付的以下改进：

• 苏格兰：Glasgow Queen Street Station的12000万英镑重新开发将完成，并将开始重建阿伯丁站
• 英格兰北部：新的和升级列车将为与Transpennine Express，Mersyrail，Ler，Northern旅行的乘客提供，船体列车和盛大的中央
• 威尔士：4000万英镑的火车翻新计划将继续在星期天运行的186名服务
• 米德兰兹：将介绍新的半小时服务，将介绍St Pancras International和Corby之间的一个新的火车，距离伯明翰的50,000名乘客有50,000名往返伯明翰的新列车将开始运行，而Wolverhampton Interchange也将作为1.5亿英镑的一部分开放中心
• 东巴利亚：169英镑的169辆新火车投资，达到了2700万英镑的路线升级，允许在剑桥和国王之间运行更长的火车。轨道升级将每天启用10辆额外的货运列车，以逃到FelixStowe，从路上删除高达760个卡车
• 西南：在计划时间表变更和DAFLish中的海洋升级时更快，更常规服务
• 伦敦和英格兰南部：90南部铁路和建筑的新列车将从盖特威克机场站的1.5亿英镑升级开始。

投资报告在业界的长期内建立计划改善乘客和货运服务，使客户，社区和经济受益。自该计划发布的两年前以来，已经推出了超过2,500多个全新的车厢，每周运行超过4,000份额外服务，从而提高全国各地的旅程和更好地联系在全国各地的额外服务。

经营者提出的进一步承诺意味着在20世纪20年代中期，每周增加11,300多个额外的火车将被添加到时间表中，总体增加近10％。这与同一时期的8,000个新的火车车厢同时，以前的计划增加了1,000，相当于替换全国大型火车的一半。乘客也受益于数百名升级的火车车厢，这些车厢就像新的一样翻新。

每花一张1英镑在门票上，98P返回跑步和改善铁路，这意味着票价的资金对于支撑这些改进至关重要。乘客数字在过去的20年里翻了一番，这意味着票价的金钱现在几乎涵盖了铁路运行的日常成本，而20亿英镑的缺陷在20亿英镑在20世纪90年代。

铁路交付集团首席执行官保罗·普拉姆表示：“人们想要一个更好的铁路，我们正在投资长期计划来实现这一目标。明年，我们的乘客和依赖铁路的社区可以预期更多的列车以及更多座位和更好的Wi-Fi的新车厢。这些改进将推动经济增长增加生产力，并从长远来看，帮助英国成功。“

铁路对英国的经济成功至关重要，每场工作日和铁路都将火车带到城市的投票货运每年向全国各地的消费者提供30亿英镑的商品。由于英国离开欧盟，改善铁路连接将为确保该国经济在未来几十年中蓬勃发展。

安东尼史密斯该独立看门狗的首席执行官运输焦点表示：“对于在期望更好的，更可靠的铁路服务方面造成的乘客造成了很多不便，欢迎更多座位和新列车的前景。乘客明白，改变可能需要时间，意味着一些中断，他们需要充分了解并给予清晰的时间表进行改进。乘客告诉我们他们最重要的改进优先事项是达到时间的更多列车，更多的机会获得座位或站立的舒适性和更好的物有所值。“

每天都有480万旅程，每秒离开车站的三次火车，增加了已经拥挤的网络的火车和服务的数量是具有挑战性的。轨道公司正在努力，确保新服务顺利引入，并在全国范围内感受到这种巨大投资的益处。

新的投资计划作为持续独立主导的威廉姆斯审查进入铁路，准备其最终报告和建议。在提交这方面，铁路行业提供了重新组织铁路的激进建议，提高问责制，使得票价系统更容易。