铁路网将开展开创性的秋季列车制动试验

钢轨打磨过程特写

开创性的测试将于2019年10月进行，导致克罗斯城线路部分关闭。

秋天的火车性能会受到影响，因为铁轨上被压缩的树叶会产生一种“类似特氟龙”的物质，导致火车车轮打滑。这意味着为了防止这种情况发生，列车在某些区域的运行速度往往会变慢，从而导致列车时刻表的打乱。

为了平衡这一点，可以引入一个临时时刻表，重新安排列车的时间，以保证安全运行所需的额外时间——正如穿过伯明翰的十字城线所示。

铁路网中央线路运营配送主管马丁·科尔米说:“树叶落在线路上对铁路来说是一个大问题。它扰乱了公共服务，给乘客带来不便。每年，铁路网和火车运营商都在与恶劣天气作斗争，确保人们安全、准时出行。

“我们一直在寻找创新的方法来为乘客改善铁路，所以我们很高兴能与西米德兰兹铁路公司和铁路安全和标准委员会(RSSB)合作进行这个项目，让可怕的‘火车上的树叶’造成的延误成为过去。”

在刹车实验中，在列车通过人造滑轨之前，有针对性地向个别车轮前方喷射沙子，就像树叶落在铁轨上一样。这是一种已有的类似方法的发展，但这些试验的目标是在特定车轮开始滑动时，在需要的时候涂上沙子，看看它是否会减少刹车或降低火车速度。

铁路网与皇家铁路管理局的合作关系西米德兰兹火车该方法将首次在干线铁路网上进行试验。如果成功，它将最终惠及全国数百万乘客。

Luisa Moisio，研发项目主任RSSB他说:“铁路粘连性差每年影响数百万乘客，妨碍了他们理应期待的可靠服务。这种新的砂光技术在低黏附时期将停砂距离减半，提供了20年来最大的改善。”

“RSSB非常感谢西米德兰兹铁路公司和铁路网在此次测试中发挥的主导作用，这将开启整个网络广泛使用该系统的能力，提高性能和可靠性，特别是在秋季期间。”

西米德兰兹郡铁路工程总监尼尔·班福德说:“这似乎是一个老问题，但仅伯明翰就有数百万棵树，树叶落在铁轨上对我们的铁路网络造成了非常现实的问题。”我们致力于改善乘客的体验，一旦完善了这一创新系统，将提高秋季几个月的可靠性。”

如果这种新的制动方法成功，那么不管线路上是否有树叶，列车都有望以正常速度行驶。