研究项目找到了通过铁路运输更多货物的方法

铁路安全和标准委员会(RSSB)的一项研究项目已使英国的货运列车运营商在每列列车上安全地运送比现行做法允许的更多的货车，改善了对环境的影响和财务效率。

这项研究使现有的连接货车的耦合器能够安全地连接更多的负载。有证据表明，34.5吨级的耦合器可以增加16%，达到40吨，约56吨级的耦合器可以增加13%，达到新的63吨级。最重要的是，提升的数值可以应用到今天使用的马车上，而不需要升级或进行详细的工程评估。

案例研究

这项研究的结果是，超过1.2万辆铁路货运马车，超过英国车队的50%，将获得更高的牵引力等级(它能够安全牵引的重量)。RSSB的实际案例研究发现，提高耦合器强度等级将带来巨大的环境和经济效益。在一次典型的盎格鲁-苏格兰之旅中，可以减少超过两吨的二氧化碳排放，以及相当数量的氮氧化物和颗粒物排放。列车长度的增加也带来了显著的财务效率。

案例研究的例子包括:

• 全程50英里(单程)，24辆马车。这增加到27辆马车，节省了0.25吨二氧化碳(二氧化碳)。预计每年的财政节省为291,000英镑
• 一段235英里的旅程(单程)，14辆马车。增加到16辆货车，节省了1.4吨二氧化碳。预计每年的财务节省为24.5万英镑
• 一段235英里的旅程(单程)，19辆马车。增加到23辆货车，节省了2.1吨二氧化碳。预计每年的财务节省为36.4万英镑。

铁路行业目前正在实施改进的货运耦合器负载等级，并确定适合较长货运服务的路线。

对这项研究的反应

该公司首席研究分析师Aaron Barrett表示:“通过延长列车长度，每次可以运送更多的货物和材料，这将对排放和财务效率产生巨大的积极影响。RSSB说。“这个研究项目是一系列研究项目中的第一个，由交通部资助，旨在帮助英国的铁路货运部门。我们的货运研究项目目前专注于铁路货运的安全运营，提高服务的平均速度，使更长的列车能够运行和减少排放。”

英国铁道大臣休·梅里曼(Huw Merriman)表示:“很高兴看到我们正在继续改善我们的货运网络，这样每趟旅程可以运输更多的货物和材料，加强了英国的供应链。”“对新想法和创新的投资至关重要，因为我们将继续加强英国的供应链，并努力在2050年前实现更环保的货运和零排放。”

“铁路货运集团成员一直在努力提高其铁路货运服务的效率和性能，并期待通过这项研究确定的新运力运输更多的货物和材料，”铁路货运集团总干事玛吉·辛普森说。“RSSB的研究项目将现代思维和分析引入了古老的问题，将使更多的货物通过火车运输，而不需要投资新的基础设施或铁路车辆。”