英国第一个氢火车的主线测试获得绿灯
Hydroflex是英国的第一个氢火车，将在主线铁路上进行测试。
HydroFLEX pilot在现有的319级列车上安装了一个氢动力套件，使其能够在不需要柴油发动机的情况下在自供电模式下运行。值得注意的是，HydroFLEX还将保留在现有电力线路上运行的能力(在第三轨道或25kV架空电力)。这就产生了一种高度灵活的列车，可以在英国铁路网络的不同地方运行。
波特布鲁克和伯明翰大学的铁路研究和教育中心(BCRRE)在成功的概念验证后宣布了这一消息。
HydroFLEX的主线测试标志着零碳排放推进系统的发展迈出了重要的一步，该系统可以帮助英国的铁路脱碳。在2018年2月，计划取消每一个到2040年只有柴油动力的火车由英国国家贸易部部长Jo Johnson宣布，呼吁铁路当局致电替代能源，以削减铁路污染。
“我们对该列车在测试轨道上的表现非常满意，并期待着将其投入到国家铁路网中，”海伦·辛普森，创新和技术服务的负责人评论道Porterbrook。“展示如何交付氢的主线批准是如何交付的，这是下一步，允许更多人看到氢的好处。”
亚历克斯洞穴,伯明翰铁路研究和教育中心主任他说:“成功的关键是学术界和产业界之间的密切合作，这使我们能够汇集所需的专业知识，迅速推进这项技术，从概念到全面的工作演示。”
迄今为止，许多合作者的成功是Perfoflex成功的关键：用于安装的Chrysalis Rail，DeNchi组用于牵引电池，巴拉德燃料电池系统为燃料电池，Luxfer为储氢罐，DG8设计支持，面板和托架的DG8设计支持，DG8设计支持，SNC Lavalin用于设计和危害识别，外部制服设计和DB货物筹码的光环，用于电机的单位。
HydroFLEX项目最近获得了Innovate UK的资助，该项目通过其首次同类竞赛将原型推向主线测试。同样的资金竞争使得伙伴关系与美国西南铁路公司、Porterbrook和Eminox有限公司合作，为柴油火车制造催化剂转换器。
