775米长的货运列车开始在英国铁路网运行

DP世界上伦敦门户和南安普顿的两个深水港口已成为该国的首家，能够处理自由驾车新的775米长的多式联运集装箱列车，进一步消除了英国国际供应链中智能物流中心的关键作用。

最长的国家铁路网络，新的775米长的火车比典型更长250米货运火车每项服务还要额外运输12至14个集装箱，为客户在港口之间运输货物带来了巨大的成本和环境效益。

该火车 - 超过七个足球场的长度 - 将南安普敦和伦敦网关的运费码头分别前往曼彻斯特，伯明翰和利兹的每一天，携带一系列商品。

“我很高兴我们在南安普顿和伦敦门户的客户将成为该国第一个，从而从这些新的775米表列车的生产力和效率增加，”行政长官在英国的DP世界．“这两个港口已经具有高度的铁路互连，南安普敦拥有最高比例的容器，在英国乘火车移动超过30％，旨在实现类似水平的伦敦门户。

“对横跨两个港口的铁路的重视，每年使英国公路上减少了30万辆卡车，带来了显著的环境效益，我们预计这一数字将继续增长。我们的目标是成为客户商业成功的合作伙伴，为国际供应链和市场提供快速、可靠和灵活的连接。”

Freightliner和母公司Genesee＆Wyoming的英国/欧洲地区的首席执行官Eddie Aston表示：“在775米处运行集装箱火车服务不仅提高了铁路货运的生产力和效率，而且具有重要的环境收益。The three daily roundtrip 775m-long intermodal trains that Freightliner is currently running from the Port of Southampton are collectively saving over four million road miles and 9,500 tonnes of carbon emissions (CO2e) per year, further contributing to the government’s commitment to bring all greenhouse gas emissions to net zero by 2050.”

今年早些时候，英国政府授予南安普顿世界港口公司(作为索伦特自由港的一部分)和伦敦世界港口公司(作为泰晤士自由港的一部分)自由港地位，这两个智能物流枢纽将在未来几十年继续支持港口、仓储和制造业的区域增长。