排放技术的新试验可能会让英国的火车更清洁

图片来源:Andrew PM Wright

新的合作伙伴关系Porterbrook旨在通过安装一种催化剂来减少柴油排放，这种催化剂可以将NOx(一氧化二氮)的排放量减少80%以上，将CO(一氧化碳)和碳氢化合物的排放量减少90%以上。

波特布鲁克对创新技术的投资得到了运输部(DfT)的支持英国创新的第一个全新的资金．这笔资金将允许对该技术进行测试西南铁路(' SWR ') 159级柴油多机组。一旦试验完成，这一创新很可能会被部署到许多现有的车队中，服务于英国各地的铁路社区。最先进的遥测技术将安装在试验级159上，以提供系统的实时诊断和性能数据。作为项目的一部分，将利用先进的催化剂技术在首次铁路应用中克服铁路特有的挑战，例如高排气温度占空比。

Porterbrook的首席执行官玛丽·格兰特说:“作为一家铁路车辆资产管理公司，Porterbrook认真对待自己的责任，开发创新的减排方法。我们特别高兴能够通过借鉴其他行业的成熟技术来做到这一点。波特布鲁克相信，通过与汽车后处理专家合作，我们可以加速向英国铁路交付更清洁、更环保的列车。”

西南铁路工程总监Neil Drury说:“西南铁路公司非常高兴参与这个项目。环境可持续性是我们可持续发展战略的一个关键要素，贯穿于业务的各个部分。能源和资源是这一战略的关键主题，同时使用创新技术，所有这些都旨在确保我们成为积极支持我们所服务社区的首选雇主。SWR承诺到2023/24年将牵引碳排放量减少56%，希望这种技术可以为实现这一目标做出重大贡献。”

卡洛斯·维森特，改造销售总监Eminox他说:“我们已经将20年的公路改造技术经验带入了铁路市场，这样运营商就可以利用最好的技术来缓解英国各地越来越多的清洁空气区。”Eminox改造技术将有助于减少铁路网络中的柴油颗粒物质，并为铁路服务的社区带来环境效益。这是政府推动更清洁、更环保经济的一部分，通过减少排放，并在2040年之前将柴油列车从铁路网络中移除。”