维珍建议铁路建立航空公司模式以增加竞争

维珍火车公司(Virgin Trains)提出的彻底改革英国铁路行业的激进想法可能会消除列车拥挤和复杂的售票系统，改善客户体验，并降低票价。

作为彻底改革的一部分，维珍他呼吁长途铁路服务按照与航空线路类似的原则运营，让乘客从更激烈的竞争中获得回报。

火车上的站立将通过只预订的系统几乎被废除，该系统保证每个乘客在正常运营中都有座位，而今天复杂而混乱的车票组合将被航空公司式的票务所取代，任何一种服务在任何给定时间都有一种票价。

该模式还将增加私营部门对铁路的投资，让运营商对铁路业务拥有更长期的控制权，使它们能够专注于长期的客户满意度，而不是管理短期的运营合同。

这些提议是维珍火车公司对围绕铁路未来的辩论和《威廉姆斯铁路评论》的贡献。这是政府在9月份启动的，旨在考虑改革，以更好地服务铁路客户和纳税人。维珍铁路公司提交的报告借鉴了其运营长途铁路服务20多年的经验。

维珍集团高级合伙人Patrick McCall表示，此次评估提供了“一代人难得一次”的机会，他敦促评估主席Keith Williams支持“根本而大胆的改革”，让乘客在未来几十年受益。

考尔说:“这份意见书是在最近政府决定取消我们对西海岸伙伴关系的投标资格之前写的。然而，鉴于这一消息，我们认为这些建议比以往任何时候都更中肯。基思•威廉姆斯他说特许经营不能像现在这样继续下去，很明显，我们需要系统的行业改革，这是由原则和整个系统的重新设计驱动的。事实上，就目前的情况来看，能否明智地或稳健地出让任何特许经营权都是非常值得怀疑的。

“这不是一个容易解决的问题。每个选择都有缺点，也会有一些艰难的决定需要做出。但不应该对模型或所有权有教条的固定。相反，我们必须开发一个系统，优化乘客、纳税人和社区的利益，使火车公司能够随着周围世界的发展而发展。我们必须既有远见，又要务实。”

维珍火车公司的主要建议包括:

• 这是针对长途运营商的航空公司模式，他们可以通过自己无限期拥有的机位相互竞争
• 为短途通勤线路建立一个改进的、下放的、长期的特许经营制度，该制度将与地方政府机构下放的基础设施管理相结合
• 一个更加积极的车站发展环境
• 建立一个独立的战略监管机构

意见书呼吁调整通勤线路的轨道和列车路线，并将铁路基础设施和特许经营的责任下放给适当的地区当局。

在长途航线上，客户在相互竞争的旅行方式中有更多的选择，过度规定的特许经营和监管将被市场驱动的方式所取代，使运营商能够自由创新并对客户需求作出回应。

向航空公司模式转变后，运营商将参与列车捆绑服务的拍卖，使客户拥有更多的选择，而不是目前多家运营商相互竞争的局面。市场力量会提高客户服务质量，降低票价。

虽然该模式可以广泛应用于英国的长途线路，但维珍的提交文件表明，东海岸线路或新的HS2服务将是新系统最直接的初始起点。

提交的报告总结说，拟议中的改革还将有助于提高资金的性价比，增加纳税人的利益，确保运营商被鼓励出售列车上的所有座位，并进行长期投资。