Stadler在InnoTrans 2022完成谅解备忘录签署
发布日期:2022年9月21日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|还没有评论
Stadler与CalSTA和Caltrans签署了一份谅解备忘录，将在加州部署四列零排放氢气轻轨列车。
MOU活动在柏林InnoTrans的Stadler FLIRT H2 SBCTA车辆上-资料来源:Stadler
Stadler已与加州州运输局(CalSTA)和加州交通部(Caltrans)签署了一份谅解备忘录(MOU)，为加州设计和交付四列零排放氢气轻轨列车。这份谅解备忘录明确了各利益相关方的责任和角色，并将促成一份合同，概述零排放多台机组的采购，并可选择最多采购25台。
这些车辆将在加州全境部署，这份谅解备忘录是加州下一项大型铁路投资启动工作的临时协议。
施塔德勒是北美唯一一家设计和制造符合联邦铁路局AVT耐撞性标准的铁路车辆的制造商。施塔德勒也是为数不多的使用氢燃料电池技术制造零排放多单元列车的原始设备制造商之一。基于这些原因，CalSTA和CalTrans与Stadler签订了谅解备忘录。
(从左至右)Martin Ritter (Stadler美国公司CEO)、Ansgar Brockmeyer博士(Stadler集团市场和销售执行副总裁)、Chad Edison (CalSTA铁路和交通首席副秘书)和Matt Sibul (Stadler美国公司销售和项目开发总监)庆祝谅解备忘录的签署。
2019年，施塔德勒将一辆FLIRT H2卖给了另一个加州客户圣贝纳迪诺县运输管理局(SBCTA)。这辆车于某年某月某日首次向公众展示InnoTrans 2022．SBCTA的FLIRT H2计划于2024年开始客运服务，成为美国首列氢动力客运列车。
Stadler美国首席执行官Martin Ritter表示:“Stadler的目标是通过我们提供的车辆和服务，帮助北美的旅行变得环保。”“在美国，只有很少的铁路线是电气化的，这就是为什么像FLIRT H2这样的解决方案在这里如此重要。我们很高兴通过加州另一个零排放项目成为加州环保出行的一部分，我们期待着继续与CalSTA和CalTrans合作，使其成为现实。”
Stadler FLIRT是一种单层多单元列车，专为城际和长途旅行设计。施塔德勒已在21个国家销售了2000部畅销书。除了全电动、柴油和多模式推进外，Stadler还为FLIRT汽车提供替代驱动解决方案，如电池和氢气。施塔德勒的“FLIRT Akku”电池列车目前保持着纯电池模式下电池列车最远距离的世界纪录。
