斯塔德勒的自动列车保护系统部署在最新的BLS车队
在瑞士，大量的多列列车将首次配备ETCS自动列车保护系统。
ETCS列车自动保护系统GUARDIA，由施以及合资企业AngelStar，正在部署在新的调情列车瑞士铁路公司BLS．
这是该技术在瑞士首次应用于更大系列的多机组。
GUARDIA在列车上安装了硬件和软件。它可以让司机看到列车的位置、速度和其他数据，并将这些数据传输到控制中心。可以同时收集跟踪权证等数据。
“我们很高兴能够为BLS列车配备我们的自动列车保护系统。为了确保公司的独立性，Stadler能够提供自己的信号解决方案非常重要。这也是Stadler迈向数字化未来的重要一步，”Stadler信号主管Alexandre Grêt评论道。
ETCS旨在实现欧洲所有线路的统一。作为合资企业的一部分MermecStadler是一家专门从事列车保护的公司，Stadler自己的ETCS车载系统高性能GUARDIA解决方案目前正在进行现场测试，并已在瑞士启动审批程序。它将同时在几个欧洲国家推出。
“我们欢迎在自动列车保护系统领域的这项竞争，并相信GUARDIA将被证明是一种创新、可靠和灵活的自动列车保护系统，适用于我们的BLS FLIRT列车。它将使我们的年度系统运行成本低，车辆可用性高。除了安全方面，它还将直接造福于我们的客户，”BLS项目经理Stefan Maurer说。
为BLS服务的FLIRT列车将配备ETCS二级系统，该系统使用数字通信技术(GSM-R)跟踪无线电阻塞中心(RBC)的列车运动，由于经过试验和测试的SIL-4信号硬件，该系统符合最高安全标准。机载欧洲重要计算机(EVC)监控数据交换并确保符合最大允许速度。所有列车都定期向RBC发送它们的精确位置和行进方向。轨道许可，速度限制和轨道数据不断地传达到列车上。
2018年1月，美国劳工统计局订购了52辆最新一代FLIRT列车，还有90辆可供选择。全面批复试验将于2019年年中开始，列车将在2021年至2025年期间逐步投入运营。
