ORR数据显示，英国铁路电气化率不足
英国铁路和公路办公室(Office of Rail and Road)公布的数据显示，到2050年，英国铁路的电气化速度还不到脱碳所需速度的一半。
Bromsgrove走廊站。来源:铁路行业协会
铁路及公路局(奥尔)表明英国的铁路电气化速度还不够快，无法在2050年实现“净零”目标。
统计数据显示，2020年至2021年，179公里铁路实现了电气化，不到实现铁路网在2050年实现铁路净零的目标所需的每年448公里的一半。
铁路行业协会(RIA)技术总监大卫·克拉克(David Clarke)在2019年撰写了《电气化成本挑战报告》，他说:“公布的新数据显示，2020-21年，英国约179公里轨道实现了电气化，其中大部分是完成贝德福德和科比之间的米德兰干线升级。然而，根据铁路网的脱碳战略，到2050年，我们需要实现1.3万公里的电气化，这意味着我们需要每年实现约400公里的电气化，这是我们目前速度的两倍多。此外，由于没有重大计划出台，我们可以合理地预期，在未来一年，工作将会减少，而不是增加。
“长期以来，铁路行业协会一直呼吁一个可持续的、具有成本效益的电气化计划，以及对电池和氢动力列车的支持，以便在2050年实现政府的净零目标——该方法在2021年7月政府的运输脱碳计划中得到批准。然而，以目前的速度，我们不太可能实现这一目标。最重要的是，随着计划的停滞，该行业也在失去专业知识和能力，这意味着当新项目启动时，将更难完成所需的大量工作。”
“我们需要制定一个计划电气化工作正在进行，所以我们可以低碳网络，给人带来更大的效益乘客和货运用户，并支持英国经济，因为我们希望‘重建得更好’，”大卫补充道。
