ORR批准了350亿英镑的计划来促进英国铁路的发展

的铁路公路局(ORR)已就铁路网络的350亿英镑的计划(310亿英镑在英格兰和威尔士，40亿英镑在苏格兰)将使英国的铁路更加可靠，更关注乘客的需求。

该计划将涵盖从2019年4月1日起的五年，即第6控制期(CP6)。

网络铁路公司回应了ORR的挑战，进一步发展公司的计划草案，以提高可靠性。监管机构现在已经批准在英国花费243亿英镑用于维护(77亿英镑)和更新(166亿英镑)现有铁路，更新工作比CP5的142亿英镑增加了17%。

ORR将绩效创新基金从决议草案中的1000万英镑增加到4000万英镑，这将支持整个行业测试和实施新想法，以提高准点率。

ORR已经确认了网络铁路公司为其时间表和规划功能提供大量资金和资源的计划，系统运营商的预测支出几乎翻了一番，从CP5的1.45亿英镑增加到CP6的2.7亿英镑。

在五年计划中，铁路网将变得更加注重本地，其8条地理线路中的每一条都有自己的预算、交付计划和记分卡。此外，ORR还加强了本地航线在当地购买所需商品和服务的能力，而不是集中购买，因为它在当地提供了更好的物有所值。这是赋予网络铁路线路更多责任的重要组成部分，这些线路最适合为当地乘客和货运用户提供服务。

2017/18年度的旅客旅程超过17亿次，创新与不断变化的需求保持同步，并确保网络继续为乘客和货运客户提供良好的服务，这一点至关重要。为了实现这一目标，英国政府将在未来五年内投入2.45亿英镑的研发基金，用于开发新技术，提高油气行业的性能或效率。这笔资金的使用取决于铁路网和铁路管理局之间达成的额外治理安排。

ORR进行了广泛的咨询，并收到了包括消费者团体、工业和铁路网在内的利益相关者的宝贵贡献和回应。ORR已经确认了简化行业收费和激励措施的计划，包括废除过时的机制，限制货运和包机运营商的收费。

ORR首席执行官约翰·拉金森说:“这些决定意味着铁路网、它的路线和系统运营商现在可以推进他们的计划，提供乘客和货运客户正确需求和应得的服务。”

“这些计划的重点是通过做好基本工作来提高客运和货运运营商的表现，确保铁路得到适当的维护和更新，并改善铁路的日常运营。

“不能再浪费时间了;铁路网，特别是路线和系统运营商必须确保他们从新的控制期的第一天起就准备好交付。这就是为什么我们已经并将继续报道铁路网的准备情况，并在必要时提出挑战。”