Elron从Škoda集团订购了10辆额外的火车

资料来源:Škoda集团

爱沙尼亚铁路运营商Eesti Liinirongid (Elron)决定行使其提供现代化电力机组的选择权，并从Škoda集团订购了10列火车。该订单的第一批电动单元目前由16辆汽车组成，已经投入生产。生产在Škoda集团位于奥斯特拉瓦的生产基地进行。除其他外，这些现代化列车将服务于塔林和塔尔图之间的新电气化铁路段，该铁路预计将于2024年底完工。与Elron的合同总价值超过35亿ksvv(约1.47亿欧元)。从短期来看，这是Škoda集团与另一个客户签订了购买额外车辆的合同。

由于其多年的火车生产经验，Škoda集团的奥斯特拉瓦生产基地可以毫无问题地满足这个波罗的海国家的非常具体的要求。除了更宽的轨距外，这些列车还被设计为双系统列车，适用于3kV和25kV 50Hz电力系统，以便它们既可以服务于新电气化的铁路区段，也可以服务于旧接触网线路的区段。此外，爱沙尼亚的气候比欧洲其他地区更冷。因此，列车必须能够承受更具有挑战性的温度条件，特别是在冬季。

“我们的单层电动设备在捷克共和国和斯洛伐克的区域运输中表现非常好，在那里它们非常受欢迎，达到了现代和安全运输的最高标准，”zdenk Sváta, at中东部地区总裁Š幸田来未组说。他说:“第一批武器已经交付给拉脱维亚，拉脱维亚的特点与爱沙尼亚类似。这一经验使我们能够为Elron提供独特的定制解决方案。客户对我们产品的信任是对我们最大的回报，所以我们很高兴客户决定使用整个订单，现代化的Škoda火车将在爱沙尼亚运行几十年。”

“在2022年，Elron服务了710万名乘客，”Elron董事会主席Lauri Betlem说。“对新火车的需求很大，去年夏天，爱沙尼亚政府批准了增加10列火车的订单。有了这个决定，Elron的列车车队将在未来几年大幅增加，增长超过40%，这将大大增加我们更好地为乘客服务的机会，并加强时刻表。”

爱沙尼亚的宽规电力装置

“新列车非常强调乘客的舒适度;他们有一个低楼层的入口，有两个轮椅和四个婴儿车的空间，”Škoda集团的销售区域总监Ivo Gurňák说。“一些座位是可拆卸的，这样列车就能适应目前的情况——夏天会有更多的空间放自行车，冬天会有更多的空间给乘客。当然，这里有空调、现代信息系统、WIFI、230伏电源和USB插座。”

这列火车是在RegioPanter站台(捷克共和国和斯洛伐克的火车)上建造的，该站台也被用于设计通往邻国拉脱维亚的火车。这是爱沙尼亚的模型可以与之比较最多的，但即使如此，根据客户的规格，火车也是不同的。爱沙尼亚的火车有头等舱，一些火车有餐饮车厢等。

已经开始制作

此外，首列列车的粗结构生产准备工作于12月开始。它已经处于初始焊接阶段，应该可以在几周内组装。在2023年，第一个单元将投入使用，第一次测试也将进行。Škoda集团计划随后将第二个装置直接运送到塔林，在那里它将进入并行调试过程。该装置将用卡车运到拉脱维亚的里加，然后用铁路运到爱沙尼亚。首批6列列车计划于2024年底前交付。