HS2揭示了伯明翰和Solihull在伯明翰新车站的设计

HS2已经揭示了在伯明翰和索利哈尔新站的设计理念，标志着该程序的显著的里程碑。

伯明翰中部的Curzon Street Station将是19世纪自英国建造的第一个新的城市城堡;为城市创造一个新的地标。新电台在2026年与七个高速平台开放，不仅适用于高速铁路乘客，它将成为伯明翰市中心的全新公共空间。全面集成到扩展电车网络中，该车站还将提供行人，周期，出租车，公共汽车和传统的铁路连接到城市的其余部分和更广泛的西米德兰兹。

Solihull将见证立交站的建设，这是该地区新的主要门户站，是一个新的公共交通立交的一部分，服务于Solihull、西米德兰兹、伯明翰机场和NEC。

寇松街车站内部的设计愿景

西米德兰兹郡市长安迪·斯特里特(Andy Street)表示:“寇松街站将把伯明翰置于英国新高速铁路网的中心，加强城市的铁路连接，同时换乘提供了一个千载难逢的机会，有助于推动该地区的发展。”

WSP英国有限公司,处理Grimshaw建筑师LLP)正在设计可胜街和奥雅纳正在设计换乘站。

HS2公司CEO，马克·瑟斯顿说：“这两个新站将成为转型的中部，并将为再生，增长和城市和地区的经济利益的机会。对于站的筹备工作正在顺利进行，包括道路和考古调查的建设。作为我们计划在整个路线提供一个“绿色走廊”的一部分，我们还创造了新的生态栖息地，社区和舒适空间，以帮助整合新的生产线和我们站到周围景观和环境。所有这些活动已经刚刚在该地区创造就业机会，而是贯穿了整个国家。”

从伦敦到伯明翰的60个地点的工程正在顺利进行，全国有超过7000个工作岗位得到了该计划的支持，在建设高峰期将达到3万个工作岗位。

John Peach爵士米德兰兹发动机主席说：“HS2已经是中域成功故事的大部分，带来了就业和投资。这些开创性的新车站建筑将展示一场铁路革命，它在其核心处具有转型区域。“

两个站都设计有功能，使乘客能够轻松简单地浏览该站，访问平台并无缝连接到其他形式的运输。

该设计在索利赫尔立交站

HS2部长Nusrat Ghani说:“伯明翰将是HS2的中心，已经发生的转变表明了我们新的高铁将如何推动全国的复兴和经济增长。”寇松街和索利赫尔立交的车站设计的揭幕是一个里程碑式的时刻。这些车站将成为当地就业和新家园的催化剂，并为乘客提供数千个更多的座位、更多的服务和更好的旅程。

“我们还希望HS2为真正包容性的旅行树立一个新标杆，打造一条适合所有人的铁路。我们的设计师和工程师现在的任务是把这些想法从图纸变成现实，建造标志性的车站，无论他们的需求如何，都是可访问的、安全的、对所有人开放的。”

Carol Stitchman，Curzon Street上的WSP设计经理表示：“我们的设计将该站的功能识别为抵达和连接的位置。这是唯一的HS2站，享有城市的景致，您可以在那里从火车中看到城市，以及来自城市的火车。“

可胜街站的首席建筑师Neven Sidor说:“HS2的新可胜街站的灵感来自于过去最好的车站设计，灵感来自于21世纪英国开创性的铁路和工业遗产的重新构想。优雅圆滑的低拱将使车站在周围地区一眼就能认出来，而西大厅将具有现代机场航站楼的氛围，站台和等候区都包含在宏伟的拱形空间中。东广场的设计包括历史悠久的Curzon车站建筑，作为新运河街景的一部分。”

转站内部的再现

奥雅纳立交站的首席建筑师Kim Quazi说:“立交站坐落在一个独特的环境中，在当前农村地区的城市景观边缘。车站建筑的设计反映了周围的环境，并与自然景观和地形相结合。

“车站屋顶的设计是为了适应周围的景观，并利用集成、高效的结构形式和雨水管理系统来优化自然采光。”我们专注于许多目标，包括通过开放空间、绿地和绿地景观，为未来用户和铁路乘客创造积极的体验，并构建一个低能耗、低维护的绿色建筑。”

交通焦点总监David Sidebottom说:“这些车站计划突出了HS2在改变铁路旅行方面的潜力。乘客的需求和愿望是这些设计的核心，这一点至关重要。运输中心将继续通过我们的客户社区与HS2合作，确保乘客现在和未来的声音都能清楚地听到。”