活动人士呼吁冻结通勤铁路票价
竞选人员呼吁轨道票价冻结，因为明年的票价上涨是宣布的。
挂钩通胀的崛起是3.6％最高增加五年和卖出工资。改善交通运动呼吁政府在当前水平举行监管的轨道票价，然后重新考虑将来计算票价的方式。
这是为了防止轨道票价比人们收入快得多，并帮助数百万兼职工人，这些兼职人员已经缺乏缺乏柔性铁路门票。
“这一崛起将是自2013年以来的最高，并将留下许多努力在明年努力满足其上海上海上的成本，”竞选活动长官斯蒂芬约瑟夫说，更好的运输。“这就是为什么我们希望政府在1月份冻结票价;这是过去七年来冻结的燃料税，我们认为轨道票价应该得到相同的治疗。“
受管制的铁路票价，如季票和标准回报，几乎占了所有票价的一半，上涨是由政府设定的。自2014年以来，票价上涨一直以7月份的零售价格指数(RPI)为上限。
然而，RPI是一种不可靠的通货膨胀措施，并且已被更广泛认可和接受的消费价格指数（CPI）替代。
“政府继续使用RPI来计算铁路票价上涨，这是不可接受的，”斯蒂芬·约瑟夫总结道。“当RPI已经不再作为其他大多数事情的官方衡量标准时，乘客认为他们是被骗了是可以理解的。”我们希望政府致力于改变计算未来票价上涨的方式，转而使用消费者价格指数(CPI)，这样上涨就能更准确地反映真实通胀，并确保所有人都能负担得起铁路旅行。”
最后一次轨道票价上升到2013年时，他们上涨了4.2％。
