超级高铁一号在第二阶段的测试中走得更远、更快
作为唯一一家建造了可运营的超级高铁系统的公司，超级高铁一号公司成功完成了第二阶段的测试，继续创造历史。
在第二阶段，Hyperloop One XP-1(该公司的第一代吊舱)取得了成功历史测试速度在一个减压到海拔20万英尺的管道里。它几乎跑完了内华达州沙漠中500米长的DevLoop轨道的全程，并加速了300米，利用磁悬浮在轨道上方滑翔，然后刹车并逐渐停下来。
“这是交通运输新时代的开始和曙光，”Shervin Pishevar，执行主席和联合创始人说Hyperloop一．“我们已经达到了每小时310公里的历史性速度，我们很高兴最终向世界展示XP-1进入超级高铁一号管道。当你听到超级高铁一号的声音时，你就听到了未来的声音。”
在此阶段，系统的所有组件也都成功进行了测试，包括高效电动机、先进控制和电力电子设备、定制磁悬浮和制导、吊舱悬挂和真空系统。
第二阶段vs第一阶段
•速度提高2.7倍(192英里/小时vs 69英里/小时)
•行驶了4.5倍的距离(1,433英尺vs 315英尺)
•10倍长的推进段(300米vs 30米)
•吊舱功率增加3.5倍(3151马力vs 891马力)
“我们已经证明了我们的技术是有效的，我们现在已经准备好与世界各地的合作伙伴、客户和政府讨论我们的超级高铁技术的全面商业化，”Hyperloop One首席执行官罗布·劳埃德说。“我们对前景感到兴奋，也对我们从世界各国政府那里得到的帮助，帮助解决他们的大规模交通和基础设施挑战感到兴奋。”
在Hyperloop One上，乘客和货物被装入一个吊舱，并通过低压管道通过电力推进逐渐加速。由于超低的空气动力阻力，吊舱利用磁悬浮快速上升到轨道上方，并以航空速度滑翔很远的距离。
