铁路货运走廊2号开通

铁路货运走廊2号(鹿特丹/安弗斯-卢森堡-巴塞尔/里昂)于2013年11月10日开始运营。

该项目由ProRail、Infrabel、Société卢森堡国家铁路运输协会(CFL)、卢森堡铁路运输管理局(ACF)、Réseau ferré法国(RFF)、瑞士铁路运输协会Fédéraux瑞士(CFF)和Sillon Suisse联合发起，根据(EU) 913/2010/UE关于欧洲铁路运输竞争网络的法规。

铁路货运走廊2:欧洲主要的铁路货运路线

铁路货运走廊2通过铁路连接欧洲主要港口(鹿特丹和安特卫普)到西欧工业区，直到南欧门户(瑞士、法国南部、西班牙和意大利)。

这条走廊是欧洲铁路的主要路线之一，也是欧洲最有前景的铁路走廊之一，每年有3万多列列车在国际关系上运载2000多万吨货物。

铁路货运走廊2号的宏伟目标是提高铁路运输效率，为公路赢得市场份额。与公路相比，它主要是在中长距离上更具竞争力。因此，国际运输是铁路货运的自然范围。

实行一站式服务，提供国际通道，完善铁路经营服务

容量分配是走廊交付的主要任务之一。这将更好地为铁路事业和其他获授权的申请人提供服务。例如，从鹿特丹或安特卫普到巴塞尔，他们将只有一个接触点，即走廊的一站式商店。

自2013年11月10日起，基础设施管理人员和分配机构委托一站式商店为2014年时刻表的特别列车路线提供了第一个国际路线目录。这些路线涉及鹿特丹-安特卫普-梅茨-巴塞尔和鹿特丹-安特卫普-里尔的路线，并在走廊的网站上进行了描述www.rfc2.eu．

所有想要预订该容量的申请人，无论是铁路企业还是其他企业，都可以通过railneteeurope开发的欧洲it工具路径协调系统进行预订。

2014年1月，该走廊将为2015年的时间表发布第二份国际路径目录，内容更加丰富。

协调工作公开

此外，为了提高为客户提供的服务质量，走廊对其3000公里长的线路进行了协调规划。未来24个月内计划进行的工程清单从现在起可在走廊的网站上查阅www.rfc2.eu．

与铁路事业单位和终点站的透明度和合作

“走廊2号”在启用之际，发布了“走廊信息文件”，提供有关走廊的所有必要信息，主要包括:

• 走廊线路及终端的详细描述;
• 介绍在容量分配和交通管理协调方面实施的措施;
• 指示性介绍未来十年计划在走廊上进行的所有投资;
• 2012/2013年运输市场研究的主要内容。

该走廊与铁路事业和终点站密切合作。为了定期征求他们的意见，走廊设立了两个咨询小组，每年举行几次会议。