阿尔斯通将向瑞士联邦铁路运营商SBB提供8列新的Pendolino列车

阿尔斯通已获得瑞士联邦铁路运营商SBB的订单，为SBB现有的7列列车提供8列新的Pendolino高速列车。该订单价值约2亿欧元，是阿尔斯通与意大利铁路公司(意大利铁路运营商)和SBB的前合资企业Cisalpino于2004年3月签署的合同的一部分。新列车计划于2015年交付。

SBB将在米兰和日内瓦以及米兰和苏黎世之间的线路上运营这些新列车。

“我们非常高兴SBB再次表现出对阿尔斯通的信心。这一选择清楚地表明了阿尔斯通在倾斜技术方面的领先地位，使高速列车能够在现有网络上运行并缩短行程时间。这是SBB网络和跨境业务的最佳解决方案。”阿尔斯通运输公司南欧高级副总裁Gian-Luca Erbacci说。

新Pendolino配备了由阿尔斯通开发的倾斜技术。这种独特的技术允许列车在转弯时倾斜8度，同时将速度提高到比传统列车高35%的程度——所有这些都是安全的，并且提高了乘客的舒适度。

SBB订购的新Pendolino是一列7节车厢的列车，最高时速为250公里/小时。这列火车最多可容纳430名乘客，旨在优化其整个生命周期的运营成本。它配备了最新一代的柔性转向架，减少了轨道磨损。此外，新Pendolino 95%可回收，并配备了一个电子制动系统，可将高达97%的电力回收回悬链系统，从而节省高达8%的能耗。

特别注意的是减少外部和内部的噪音。这列火车采用流线型设计，以减少车顶的噪音。列车的设计经过了空气动力学优化，车身下方的隔音效果也得到了提高。此外，车轮上还安装了阻尼振动系统。

在列车内部，宽阔的走廊和舷梯为乘客提供了最佳的可达性和舒适性。座椅配有独立阅读灯、斜倚功能和电源插座。它们与大型全景窗户对齐，让乘客受益于自然光并欣赏风景。视频监视器和视频监控系统确保最大的安全性。

用于SBB的新Pendolino跨境列车已被设计为满足互操作性欧洲标准(TSI)，并将配备Atlas——阿尔斯通欧洲信号系统(ERTMS[1])，该系统要求在瑞士、意大利、德国和奥地利运行。

这些列车将在阿尔斯通位于意大利萨维里亚诺的工厂生产，在那里，Pendolino列车已经生产了30多年。阿尔斯通运输公司涉及的其他工厂包括意大利的Sesto San Giovanni和博洛尼亚，法国的Le Creusot, Ornans和Reichshoffen，加拿大的蒙特利尔和瑞士的Neuhausen。

自从阿尔斯通的Pendolino在20世纪70年代推出以来，已经在全球销售了400多列火车，在商业服务中覆盖了5亿多公里。Pendolino列车可以跨越10多个国家的边界，很快奥地利和波兰也将加入其运营的11个国家:意大利、德国、捷克共和国、瑞士、斯洛文尼亚、英国、葡萄牙、西班牙、芬兰、中国和俄罗斯。