新报告显示，英国政府在铁路脱碳目标上落后
发布日期:2023年6月9日艾略特·罗宾逊(全球铁路评论编辑助理)|暂无评论
RIA分析显示，英国政府在其关键的铁路脱碳承诺方面进展不足。
政府的交通脱碳计划(TDP)公布了交通运输如何在2050年之前实现净零碳排放，将近两年之后，铁路行业协会(RIA)审查了TDP中做出的所有承诺，并将其与截至2023年5月的公告进行了比较。每项承诺都被分为红色(未实现)、琥珀色(部分实现)或绿色(实现)。
报告发现，在6种不同交通方式的45项承诺中，4项被评为红色，12项被评为琥珀色，29项被评为绿色。然而，报告还显示，与其他运输方式相比，政府在铁路部门脱碳方面取得的进展要少得多。在8项有关铁路的承诺中，3项被评为红色，5项被评为琥珀色，没有一项被评为绿色。这与其他交通方式形成鲜明对比，例如，公共汽车和长途汽车的六项承诺都被评为绿色。
审计是RIA的RailDecarb23活动的一部分，该活动于今年早些时候启动。该运动敦促政府加快铁路脱碳计划，通过电气化滚动计划，投资氢和电池等新牵引方法，并将政府，铁路客户和供应商聚集在一起，寻求在建设铁路网时减少碳排放的方法。
达伦·卡普兰说:“铁路行业协会对政府两年前发布的‘运输脱碳计划’进行了分析，揭示了铁路脱碳方面令人担忧的情况。”RIA的他说。“如果政府要在2050年之前实现净零排放，那么所有的TDP承诺——RIA在两年前公布时对它们表示欢迎。铁路脱碳的速度落后于其他运输方式一定距离，这一事实危及整个脱碳计划。这份报告当然会引起铁路供应链的特别关注。为了投资所需的绿色技术并减少碳排放，该行业需要明确和明确实现净零排放所需的承诺;目前，似乎两者都没有。除了环境影响之外，缺乏进展意味着铁路乘客也将无法从脱碳带来的更高效、更现代化的铁路服务中受益。
“现在对政府来说，加快铁路脱碳的步伐还为时不晚。正如RIA通过我们的RailDecarb23运动所提出的那样，我们需要看到一个滚动的电气化计划，对氢和电池列车的投资，以及在建设铁路网络时减少碳排放的步骤，以实现TDP并增强铁路乘客的体验。”
