英国政府敦促加快复苏，避免英国铁路下滑

资料来源:Rail Partners

独立客运和货运铁路公司的新协会“铁路伙伴”(Rail Partners)呼吁新政府现在就采取行动，使运营商能够更好地吸引客户重返铁路。这将有助于为恢复增长提供资金，进而减轻纳税人的铁路负担，避免铁路网络因服务减少而衰落。

铁路岔路口:吸引客户回到铁路报告

在一份名为《岔路口:吸引客户重返铁路》的新报告中，铁路合作伙伴认为，支持铁路度过大流行的合同体系是正确的，现在需要加快发展。在铁路工会进行了6个月的罢工后，铁路行业的收入比疫情前下降了约20%，纳税人每年的贡献比疫情前多出约20亿英镑，该行业面临着财政缺口。该行业认识到，这是不可持续的，这些挑战正在阻碍其为客户提供服务的能力。

更好地利用私营部门的专业知识，对于帮助加速铁路复苏和开始缩小行业资金缺口至关重要。独立经济分析机构Oxera进行的研究显示，由于与运营商签订的限制性合同降低了他们推动乘客数量恢复的能力，财政部在两年内损失了多达16亿英镑。

对报告的回应

作为回应，铁路合作伙伴在政府的“铁路计划”框架内提出了一系列措施，这些措施将在当前的国家铁路合同中创造适当的自由和灵活性，并最终在新的客运服务合同中实现。其中包括，激活国家铁路合同中的休眠机制;为运营商提供充分的商业影响力，如时刻表、营销和票价;政府对铁路财务采取全面措施。如果实施，这些改革将促进运营商的创新，并为客户的利益进行投资——有助于吸引人们重返铁路，加速增长。

收入增长对于确保该行业的长期可持续性至关重要。获得的额外收入可以用来减少纳税人用于补贴铁路的账单，并提高客户体验。

在通货膨胀高企和公共财政面临巨大压力的背景下，现在采取行动避免铁路业务下滑至关重要。通过减少仅通过削减服务来削减成本的压力，它将有助于防止规模较小的铁路网继续发展，这将破坏蓬勃发展的铁路所支持的更广泛的经济和环境目标。

铁路合作伙伴的电话是在RMT确认在圣诞节和新年前的罢工行动之后。据估计，到目前为止，罢工行动已经使该部门和纳税人损失了约3.2亿英镑的收入，以及近7亿英镑的更广泛的经济。

“如果我们不挑战现状，彻底改革铁路合同模式，让运营商更好地吸引客户，我们的研究表明，财政部将在未来两年失去近16亿英镑的收入，”英国铁路公司首席执行官安迪·巴格纳尔说铁路合作伙伴说。“仅靠节约成本是无法弥补铁路财政缺口的——事实上，只注重降低成本可能会导致螺旋式下降，削减服务将使乘客不再使用铁路，导致进一步的成本压力和进一步的削减。

“为了确保该行业的财务可持续性，鼓励私营部门的创新和投资，并最终保护服务水平和就业机会，运营商必须获得更大的自由，以吸引客户回来，帮助网络恢复增长。现在就可以做到，不需要立法，我们期待与交通部合作，制定和实施这样的改革。”