新报告敦促英国政府利用私营部门实现铁路增长

信贷:铁路合作伙伴

代表独立客运和货运运营公司的行业组织Rail Partners在最新发布的一份报告中，列出了政府可以立即采取的加速增长措施，以及长期改革的优先事项。

这份题为《重振铁路:私营运营商如何加速复苏》的报告概述了恢复公私合作关系如何吸引更多的人和企业乘坐铁路，增加收入同时降低成本，使纳税人和客户都受益。

铁路合作伙伴的成员汇聚了多个市场数百年的经验。由于它们在商业上的敏锐和创新，在大流行之前，它们运送的乘客人数增加了一倍多;收入增长速度是GDP的两倍，扭转了行业每年20亿英镑的运营亏损。与此同时，货运运营商利用大量私人投资发展铁路货运市场，将污染严重的重型货车(hgv)从道路上清除。

大流行后的现实变化意味着改革仍然势在必行，私营部门希望利用其专业知识支持政府成功地共同创造铁路的未来。所有权的改变无助于吸引客户和企业使用铁路。

铁路公司行政总裁安迪·巴格纳尔(Andy Bagnall)说:“私营部门曾使铁路行业的财务状况恢复良好，他们可以再次帮助铁路公司应对面临的重大挑战。铁路合作伙伴说。“私营部门需要适当的条件来做他们最擅长的事情，发展铁路市场，通过为客户提供服务来增加收入，并确保一个充满活力的铁路为英国带来的所有经济和环境效益。我们的研究表明，如果运营商在目前的合同中获得更多的商业自由，每年至少有2亿英镑的额外收入可能流入财政部。”

振兴铁路突出了长期改革的三个关键要素，这将支持政府的增长议程:

• 正确设计英国铁路(GBR):在新的立法中，GBR应该被赋予促进私营部门创新和投资的具体职责。需要明确它的结构和运作方式，依靠运营商的经验和知识
• 确保客运服务合同符合目标:新合同必须为运营商提供正确的激励措施，以增加收入和控制成本，并在GBR框架内对时刻表、票价制定和营销提供正确的杠杆，以便他们能够利用对当地需求和市场的深入了解，快速响应客户的需求
• 鼓励联运方式转向使用货运:货运量增加两倍可能使未来几十年的收益增加两倍。如果这个目标被设定并实现，那么它对英国公司的潜在价值将超过70亿英镑，相当于每年减少2100万次重型货车的运输，支持经济和环境。