Metra首次推出新的SD70MACH机车
发布日期:2022年10月14日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|还没有评论
Metra公司推出了一款名为SD70MACH的再制造机车，有望提高可靠性并减少排放。
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Metra公司推出了其机车车队的最新成员，一款全新的再造机车，有望提高可靠性和效率，减少排放和运营成本。
新机车是EMD SD70MAC机车，经过翻新、升级或新部件的改进和重新配置，以供乘客使用，并被涂上了地区运输管理局的传统颜色，以庆祝即将到来的RTA成立50周年。机车，现在被指定为SD70MACH，在Metra的机车编号系统中被分配了数字500。
Metra首席执行官/执行董事Jim Derwinski说:“我们很高兴为我的Metra乘客介绍这款新的机车。”“这款机车和后续的其他机车将取代我们车队中一些最老的机车，我们希望看到其可靠性的显著提高，排放的减少。”
董事会于2019年1月批准了一份7090万美元的合同，购买15台再制造机车。其余的机车将从11月开始每月交付一次。与La Grange Progress Rail locomotive of La Grange签订的合同包括，如果Metra对其性能满意且资金到位，可以选择购买至多27台额外的机车。
该公司选择购买再制造的机车而不是新的机车，主要是因为它可以购买更多的新机车。更多的新机车意味着Metra可以更换更多的旧机车，并使用更可靠的机车运行更多的列车。
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一个很大的改进将是牵引电机，它将柴油发动机产生的动力输送到车轮。重新制造的机车有交流牵引电机，这比Metra老式机车的直流牵引电机耐用和可靠得多。例如，Metra目前每年需要更换大约160个直流牵引电机。在自航子宫最老的电动汽车已经有14年的交流牵引电机了，Metra没有更换过任何一个牵引电机。
这些重新制造的机车与Metra公司的F59型机车设计相似，因此Metra公司将能够使用相同的零件库存，而不需要不同的培训和维护计划。马力将增加34%。另一个重大升级是微处理器控制的刹车系统。
这些重新制造的机车符合美国环境保护署(Environmental Protection Agency)的三级排放标准。将Metra现有的42台0级以上机车替换为42台3级机车，每年将减少61吨一氧化二氮的排放，相当于减少6600辆汽车。
