首个全数字自动化AutoHaul网络连接澳大利亚煤矿和港口
发布日期:2022年8月9日|埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》)|还没有评论
日立铁路公司(Hitachi Rail)已将位于西澳大利亚的里约热内卢Tinto最新矿山连接到全球首个全自动重载铁路系统AutoHaul网络。
信贷:日立铁路
日立铁路和里约热内卢Tinto公司为西澳大利亚Pilbara的新gdaii - darri铁矿开通自主铁路运输系统，标志着AutoHaul™的又一个重要里程碑。新建矿山的开发包括建设一条166公里长的铁路支线，将新矿山与该地区的里约热内卢拓拓现有AutoHaul铁路网连接起来。
AutoHaul是世界上第一个完全自动化的重载长途铁路系统，可以让220列火车在珀斯的一个操作中心进行远程监控，安全地、高效地穿越1866公里的轨道，从矿山到港口，而不需要车上的司机。
作为AutoHaul开发背后的技术领导，日立铁路提供了连接古代-达里新铁路段的系统和软件。这包括车载和控制中心技术、轨旁设备、无线电基站和用于机车控制、水平交叉口安全和位置跟踪的自动列车操作(ATO)接口软件。在第一次生产测试运行和随后成功的系统调试后，所有系统和软件现在都可以运行。
“gdaii - darri AutoHaul网络扩展项目是日立铁路长期合作的自然延伸，为里约热内卢Tinto提供创新的铁路运输解决方案。日立铁路澳大利亚,说。“该项目见证了日立铁路和里约热内卢Tinto AutoHaul团队实现了另一个‘第一’，背靠背装载(高性能自动列车装载)将引入gdai - darri矿山轨道环路。”
力拓经营着全球最大的铁矿石综合资产组合，并明确承诺实现碳净零排放。古代-达里煤矿还将部署自动运输卡车、全自动水车和自动培训解决方案，并将部分由一座34兆瓦的光伏太阳能发电厂提供电力。
日立铁路是自动驾驶和信号技术的世界领导者，最近，该公司也在澳大利亚开始了一项重大合同，为昆士兰州新一代铁路(NGR)的自动化组件安装创新技术。根据这份价值1.07亿美元的合同，日立铁路将在所有NGR列车上安装基于欧洲列车控制系统第2级技术的自动列车运行系统。
