荷航和Thalys同意继续开发AirRail产品
发布日期:2022年4月11日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|还没有评论
荷航和Thalys已经同意继续开发他们的AirRail产品，旨在增加荷航乘坐火车的乘客。
荷兰航空-(从左至右)-博特·克雷肯(荷兰航空客户体验执行副总裁)和伯特兰·戈塞林(泰利斯公司首席执行官)
荷兰皇家航空公司(KLM Royal Dutch Airlines)和泰利航空公司(Thalys)达成了一项协议，将继续开发他们的联合AirRail产品，以使其对客户更具吸引力。此举的目的是增加从布鲁塞尔乘火车前往阿姆斯特丹史基浦机场转机荷航航班的乘客数量。
一段时间以来，荷航已经为转机乘客提供了选择，他们可以选择乘坐Thalys高速列车，而不是乘坐布鲁塞尔-史基浦的航班(反之亦然)。在Covid-19大流行之前，20%至25%的乘客(约3.6万名乘客)选择了这种选择。荷航和Thalys希望提高这一比例，因此荷航从Thalys购买了足够的座位，这使得其布鲁塞尔至史基浦之间的一项日常服务变得多余。
然而，仅仅提供这些火车座位是不够的。荷航,西北高速列车已经决定下一步开发他们的AirRail产品，以符合荷兰政府的铁路和航空行动议程(Actieagenda Trein en Luchtvaart)。
铁路及航空公司已订定多项标准，以确保更换铁路服务的成功。这些标准已获铁路及航空公司认可:
- 国际列车必须在史基浦停靠
- 必须协调航空和铁路的到达和离开
- 航空公司和铁路的IT系统必须能够相互通信(例如，办理登机手续、登机、在航班中断时重新为乘客订票等等)。
- 铁路行李处理也必须一体化，使火车有安全的行李舱，并在史基浦机场有有效的行李转移程序，以确保速度和方便
- 乘火车到达史基浦机场的乘客必须有一条单独的过境路线到达登机口。
在斯基普-布鲁塞尔线路上，Thalys已经满足了前两个标准。关于标准三，IT系统之间的沟通，荷航和Thalys找到了一个解决办法:荷航在Thalys列车上购买的座位被手动输入荷航的IT系统，确保乘坐铁路的乘客与选择航空旅行的乘客享受同等水平的服务和同样高效的沟通。这意味着乘客可以在布鲁塞尔-米迪/祖伊德火车站办理登机手续并领取登机牌，全程包括铁路和航空。在铁路和航空服务中断的情况下，荷兰皇家航空公司更新和重新预订客户。荷航还为客户提供换乘信息，以及如何为旅程做准备。荷航和萨利航空将请国际客户帮助他们评估这一临时解决方案。
荷航负责客户体验的执行副总裁Boet Kreiken表示:“荷航致力于减少其运营对我们生活环境的影响，我们的目标是通过提供列车作为短途航班的替代方案来减少排放。”“与Thalys合作开发AirRail产品是朝着正确方向迈出的一步，将我们在史基浦机场的两个网络连接起来，实现快速、高效和方便的换乘是积极的一步。”
Thalys首席执行官Bertrand Gosselin表示:“航空和铁路之间的联运在实现我们的增长目标方面发挥着重要作用。”他说:“与荷兰皇家航空扩大合作完全符合这一雄心。我们正在共同创造一种结合铁路和洲际航班的产品，以满足我们的客户对航空的期望环境友好型的选择。”
