曼彻斯特铁路网宣布新的高效铁路时刻表

曼彻斯特及其周边地区新铁路服务时间表的核心已获批准，时间为2022年12月，重点是改善铁路服务的表现，为乘客提供更准时、更可靠的旅程。

该时间表是在2021年1月启动广泛的公众咨询之后制定的，得到了政府和北方领导人的支持。一旦最终确定，该项目将为乘客减少约25%的延误，使曼彻斯特铁路网的15万名普通乘客在COVID-19大流行后返程。

新的时间表将保留曼彻斯特机场直飞利物浦、切斯特和北威尔士的线路，全天每小时从索斯波特、维冈和曼彻斯特牛津路之间运行一趟，另一趟从索斯波特到曼彻斯特维多利亚和斯泰利布里奇全天每小时运行一趟。服务的最终细节在推出前正在完善中，公众将持续参与这个过程。

服务的改变将确保更广泛的曼彻斯特地区保持紧密联系，同时瓶颈将被消除。新的时间表将改善一些“热点”地区的服务组合，包括曼彻斯特拥挤的卡斯尔菲尔德地区。这一瓶颈多年来一直限制着铁路服务的流动，造成了数百万分钟的成本高昂和破坏性的延误。

该时间表是由跨行业的曼彻斯特复苏特别工作组联合制定的，该工作组包括运输部、北部运输部、大曼彻斯特运输部、铁路网以及火车运营商Northern和TransPennine Express。

当地的意见也反映在一个更广泛战略的第一步中，包括正在制定的雄心勃勃的基础设施计划。早期的基础设施计划在本十年中期开始，这将有助于为乘客提供更好的旅程，并为大曼彻斯特和北部创建一个现代化的铁路网。

英国铁道部长克里斯·希顿-哈里斯说:“新的列车时刻表是根据曼彻斯特的声音制定的，它的设计是为了减少曼彻斯特铁路的延误，提高准点率。”

他说:“我们的铁路计划提出了我们的承诺，在铁路网络方面，乘客至上。我们正在做的修复曼彻斯特铁路的工作是我们在COVID-19大流行前更好地重建的一部分。”

“这部分铁路网是朝鲜铁路网腰带上的扣环。它必须能够完成它的工作，”北方铁路委员会主席利亚姆·罗宾逊评论道，他代表工作组的北方领导人。“在这次咨询中，临时服务解决方案不可避免地是一种妥协，但它让我们有机会运行更可靠的服务，直到工作小组可以交付基础设施使网络能够按需要运行的解决方案。

“重要的是，我们现在得到了政府和铁路行业的承诺，将开发和交付一份铁路地图，这将使我们能够以更智能、更智能的方式重建服务，并为我们在过渡期间所需的临时时间表提供退出策略。”

Louise Gittins，临时主席北方的交通他补充说:“尽管铁路旅行受到COVID-19大流行的显著抑制，但我们的所有数据都表明，除非我们现在就采取行动，否则在相对较短的时间内，这条铁路走廊将再次面临严重压力。

他说:“在第一阶段的谘询中，专责小组提出了铁路服务的策略架构。现时，铁路营办商会就该架构详细谘询公众。”真正重要的是，在这项工作进行的同时，重要的工作也将展开，以解决该网络的一些需要修复的基本结构问题。”

独立监察机构“交通焦点”主任大卫·塞德巴顿进一步评论道:“乘客们一直告诉我们，提高准点率和可靠性是他们改善的首要任务。任何新时间表会有妥协，但总的来说，这些改变将是重要的一步，使铁路服务更可靠和更有吸引力乘客整个北。”