电气化工程继续进行，安装新的桥梁

来源:网络铁路

在戴顿火车站附近安装了一座经过改进的新桥。菲尔德豪斯巷上的前一座人行天桥已经有172年的历史了，现在它被一座更细更高的桥取代了，这为transennine线路升级工程师提供了最终安装架空电线所需的空间。这将使未来几代人在该地区运行电动火车成为可能，为居民和乘客带来更清洁、更安静的铁路。

大约150名铁路工程师夜以继日地工作，为这项重要的升级服务。尽管如此，道路使用者没有受到影响，行人现在可以再次步行通过铁路上方的桥梁。

项目的主要发起人Hannah Lomas说:“完全取代Fieldhouse Lane桥是transennine路线升级项目一个相对较小但重要的成就。网络的铁路说。“它让我们离未来更快、更频繁、更可靠的transennine干线铁路旅行又近了一步。我们很高兴旅客们周末可以继续乘坐火车沿着考尔德谷路线旅行。这是通过多年来重要的恢复力提升工作实现的，以可靠地运行更多的列车。随着《运输和工务法案》的批准，这一领域将会有更多的重大升级。”

菲尔德豪斯巷有172年历史的桥-资料来源:铁路网

菲尔德豪斯巷大桥的成功更换是为transennine干线带来更快、更频繁、更环保列车的主要计划中的一个关键项目。transennine线路升级工程将在未来几年内完成整个曼彻斯特至约克线的重大改进。至关重要的是，新的菲尔德豪斯巷大桥开启了改变tranennine路线升级的这一段，允许铺设更多的铁轨，将哈德斯菲尔德和西镇(杜斯伯里)之间的线路数量从2条增加到4条。一旦完工，这一增长将使整个线路的列车速度更快、载客量更大成为可能。

“完全替换Fieldhouse Lange桥的工作是transeennine路线升级的另一个重要里程碑;transennine Express公司的主要项目总监Chris Nutton说:“这是一款适合21世纪的铁路。”“我想感谢客户在这项重要工作进行期间的合作。”

由于场地限制，现有的桥梁被拆除一块一块，每个重达16吨，使用铁路起重机。这座3.5米宽的人行天桥从大曼彻斯特市运到戴顿火车站附近后，铁路起重机再次用于安装。然后，它完成了前往菲尔德豪斯巷的最后一段旅程，然后被吊起就位。