英国的铁路旅行降至1872年以来的最低水平

全国性地，在2020-2021（4月至3月）制定了38800万次旅程，其等同于2019 - 2012年的17.39亿美元的22％。

英国的乘客收入总额为2020-2021英镑，而2019 - 2019年的104亿英镑。

在2020-2021的最后季度（季度季度至3月）的最后一季度（季度至3月）达到了8000万道，从上一季度（10月至12月季度六季度至12月）和13300万（七月至9月）所制作的13900万季度。这仍然超过2020-2021季度（四月至6月）的3500万次旅程。

ORR已表示前所未有的下降，可以完全归因于大流行的影响。

伦敦及其周围地区的三名服务经营者相对于2019 - 2012年录制了最高水平的使用量。TFL铁路（32.5％），伦敦（32.5％），伦敦（31.8％）和C2C（31.7％）是唯一一名录得2019 - 2012年的旅程中至少30％的运营商。

Merseberail（29.5％）和喀里多尼亚卧铺（24.9％）记录了第四和第五最高的旅程数，占2019-2020的百分比。

另外四家伦敦和东南地区的运营商——西南铁路、东南铁路、大英吉利铁路(均占22.4%)和Govia Thameslink铁路(21.8%)——记录了2019-2020年刚刚超过五分之一的出行量。

在另一个特许经营者中，北部（20.3％）记录了最高的使用量，占2019 - 2012年的旅程百分比。Scotrail（14.9％）和TFW铁路（15.8％）记录了相对使用程度的最低水平。

希思罗特快全年运营，2019-2020年的使用率为最低水平(4.7%)。

“其他”票(35.8%)，如游车票、团体票和打包产品(如包括住宿和/或其他交通方式的行程)的使用率在2019-2020年最高，尽管只有290万次。其次是淡季票(26.8%)、任何时间/旺季票(25.0%)、预售票(20.9%)和季票(15.9%)。

格雷厄姆理查兹，规划与绩效总监ORR.他说:“这一前所未有的乘客数量下降，是该时间序列开始以来的最低年度降幅，显然对铁路使用量和票务收入都产生了影响。尽管如此，交通运输部(DfT)最近公布的估计显示，到2021年5月底，铁路使用量已恢复到covid -19前水平的45%左右。ORR将继续密切合作，支持行业发展，帮助乘客安全返回铁路。”