HybridFlex电池 - 柴油列车继续测试程序
来自Porterbrook和Chiltern铁路公司的高级经理们参观了Ecclesbourne山谷铁路公司，参观了英国第一辆混合动力列车的测试。
L-R：理查德艾伦;海伦辛普森;大卫伊顿;Stephen McGurk
在今年夏天返回奇尔顿铁路公司之前，HybridFLEX电池-柴油列车目前正在达菲尔德和维尔克斯沃斯之间进行测试。
配备了劳斯莱斯MTU混合动力驱动器的HybridFLEX将减少车站的噪音排放，并在电池供电下运行时实现零排放。
Chiltern Railways董事总经理Richard Allan表示：“Chiltern在20年的特许经营者中有一个梦幻般的创新和投资，并在最终几个月内获得了20年的特许经营权。展望未来，我们有一些重大的挑战和机遇，尤其是支持从我们当前地位的铁路脱碳，作为全柴油运营商，平均舰队年龄为25岁。我们需要投资现代化，这种令人兴奋的新技术在较旧的火车上使用的是一个潜在的非常重要的机会。“
斯蒂芬麦克尔克，Porterbrook.首席投资组合官员说：“我们对这项技术非常兴奋，这有可能在主要站和城市地区改变空气质量和声音。我要感谢我们的砂质铁路感谢客户与我们合作，将HybridFLEX引入英国铁路。”
对奇尔顿铁路伦敦至伯明翰线路的载重周期进行建模表明，燃料消耗可能减少约20%，氮氧化物排放可能减少约70%。除了改善空气质量和降低噪音外，由于柴油和电力的结合将提供更强的加速能力，HybridFLEX单元还有望改善旅程时间和路线容量。
劳斯莱斯MTU混合动力驱动器还有望通过减少刹车片和刹车盘等消耗品的“磨损”，节省维护成本。
