法国自治区列车原型开始运行测试

资料来源:阿尔斯通/塞缪尔·多特。

两年半之后，一个开发自动驾驶汽车原型的联盟成立了区域培训在法国，SNCF及其合作伙伴阿尔斯通，博世，螺旋，丘斯和轨道技术研究所已经将他们的测试列车投入运营。

今年年初，阿尔斯通公司在Crespin(前庞巴迪公司)对一辆区域2N列车进行了改装和装备，以满足试验的需要。安装了各种传感器、照相机、雷达和激光雷达(激光探测)来收集项目所需的基本数据。

第一次审判于2021年3月初在奥诺耶和布西尼之间以及布西尼和加来(法国北部)之间进行了一周多的时间。Regio 2N地区列车原型在商业轨道上运行，项目的工程师和技术人员都在车上。

这些试验包括:

• 知觉和识别系统信号位于轨道上
• 地理定位系统，特别是卫星定位系统，提供列车的精确位置。

在第一阶段的试验中，这些专门安装在列车上的新系统的传感器和设备被激活，以观察它们是如何工作的，但它们不会干扰列车的运行。该原型车由SNCF的一名司机驾驶，该司机专门在测试条件下操作。

在第一周的试验结束时，位于巴伦西亚附近Petite-Forêt的CEF铁路测试中心进行了测试，以测试列车的自动操作系统，该系统使列车的加速和制动自动化成为可能。

从2021年5月17日至21日，在CEF铁路测试中心进行测试之后，计划进行第二系列试验，以微调列车原型的操作系统。这些新的试验在布西尼(法国北部)的国家铁路网上进行，并将在未来几个月的试验阶段实现半自主运营。

半自动操作使列车在驾驶员的监督下自动加速和制动成为可能。然而，这些试验是实现财团最终目标的关键一步:到2023年实现完全自主。

法国国家铁路安全管理局（EPSF）授权的审判将有助于证实火车未来授权运营所需的安全示范。作为该项目的观察员，EPSF将能够评估对开发的技术的理解及其对铁路系统的影响，以及需要为这类新的操作而制定的任何可能的监管变化。

网络安全问题对自动驾驶列车至关重要，从项目一开始就被考虑在内。该项目的合作伙伴与法国国家通讯社(agency Nationale de la Sécurité des Systèmes d’information)密切合作网络安全权威。

该区域列车将在未来两年作为法国自动客运列车的原型使用。该列车将在学校假期期间在奥诺耶和布西尼之间的铁轨上进行测试。

在研究和测试阶段之外，SNCF Voyageurs旗下的Regio 2N区域列车将提供常规商业服务，运送乘客。在这些商业旅行中，在传统的驾驶模式下，它将记录数据，通过检测，例如交通灯的颜色和火车周围的环境，来提高信号识别算法的性能。

与此同时，正在所有联盟伙伴的试验场进行实验室工作，以调整测试列车的行程，并进一步开发自动化系统。

“我们的项目刚刚通过了一个重要的里程碑，取得了巨大的成功。在实现铁路自治方面又迈出了一步。SNCF团队和我们的合作伙伴的动员使我们能够探索所有的问题，包括人力和技术。通过我们的研究工作和试验，我们正在铁路部门取得进展，并为其未来的发展做准备。SNCF组．

Jean-Baptiste Eyméoud，主席阿尔斯通阿尔斯通表示:“在2020年10月半自动化货运列车在法国国家铁路网上首次运行后，阿尔斯通帮助实现了法国自动运营的一个新的里程碑，对此阿尔斯通感到特别自豪。拥有超过50年的经验，阿尔斯通通过这个面向乘客的自动列车项目，为其提供了一个新的重大机遇，以提高其在铁路自动化和自动交通领域的技能和创新，从而发展其在新型自动和数字移动领域的领导地位。”