加州高速铁路局要求所有承包商使用零排放车辆

为了庆祝2021年4月22日的世界地球日，加州高速铁路局(CHSRA)宣布，它将要求承包商在未来的所有建设合同中只使用零排放车辆(ZEV)。

加州高速铁路局首席执行官布莱恩·凯利表示:“高速列车将成为加州速度最快、运力最高的零排放车辆。””由于铁路施工继续增加，我们需要继续推动我们的排放。这就是为什么我们正在寻找新的方式来使我们的建筑做法甚至更绿。“

在中央谷(Central Valley)的35个活跃的建筑工地，CHSRA要求承包商的车队必须由更新、更节能的车型组成。但是，随着ZEV技术的改进和更多选择的出现，CHSRA现在将要求在未来的基础设施建设合同中为此类车队提供100%的ZEV。

“这个项目正在提供一个可持续的交通未来，”可持续发展和规划总监Margaret Cederoth说加州高速铁路管理局．“我们的政策是零净温室气体排放和施工标准空气污染物，帮助我们到达那里，我们希望利用加州刺激的ZEV市场。”

这一实施战略将使有害排放接近于零，旨在将有害颗粒物从空气质量差、哮喘发病率高的社区的空气中排除，比如中央谷(Central Valley)高铁项目附近的许多社区。

此外，该政策还利用项目的规模，在非公路施工设备领域进行创新，这一领域实现零排放的参数设置更为困难。CHSRA已经规定，所有此类设备必须达到美国环境保护署设定的最高排放标准——第4级。这项政策大大减少了项目排放，迄今为止消除了17.2万磅潜在的空气污染标准。

这一实施战略将更进一步，要求到2030年，在可行的情况下，在合同开始时，10%的越野设备是ZEV，而不仅仅是Tier 4。此外，该公司还制定了到2035年实现100%零能耗的目标。

这是CHSRA正在进行的最新步骤，以确保加州高速铁路是最逼真的基础设施项目运营和建设中。通过种植6000多棵树和其他森林项目，CHSRA已经捕获或避免了超过18万吨的温室气体排放。该项目还以97%的建筑垃圾回收率，阻止了超过18万吨建筑材料被送往垃圾填埋场。

2020年12月，CHSRA收到了全国认可，为其设想可持续性的努力。远景铂金评级是来自可持续基础设施研究所的最高级别奖项，它标志着一个项目的规模和复杂性首次获得这样的荣誉。

CHSRA负责规划、设计和建设一条100%由可再生能源驱动的高速铁路服务，从旧金山到洛杉矶，再到阿纳海姆，途经中央山谷。该系统的速度可达每小时200英里以上，从旧金山到洛杉矶的旅程将在3小时内完成。