北方动力中心铁路:支持和加强铁路供应链

过去一年左右的时间无疑是充满挑战的，新的工作实践和我们所知的潜在的新的生活方式。

铁路行业如何改编，正如许多其他部门都普遍存在的那样，对限制，一直没有令人惊叹。发展工作在巨型铁路上的速度上持续了上下的国家，应该赞扬的东西。

正如我们期待在英国的限制，也许成为2021年7月晚期过去的过去，仍有许多问题尚未得到回答。

但有一件事是肯定的——铁路行业的未来无疑是令人兴奋的，地方、区域和国家层面的工作计划正在取得进展。

解锁潜力

在我们期待在covid -19后的世界重建更美好未来之际，交通，特别是铁路，可以说变得更加重要。提供一个可持续发展的未来,综合运输系统给人们获得更好的机会,创造就业机会和释放的巨大潜力地区——比如英格兰北部的几十年没有见过类似水平的基础设施投资,伦敦和东南部受益。

的作用北方动力铁路(NPR)繁荣的北方的计划是密不可分的。该计划将该地区连接到西部的利物浦到东部的赫尔，以及之间的主要城市地区。通过一组转换轨道干预，将彻底改变城市间连接，并允许该区域充当单个实体大于其各个部件的总和。

全面承诺，到2060年，NPR每年将为经济带来高达144亿英镑的总附加值;到2060年，朝鲜将新增约7.4万个工作岗位;在早高峰时每小时增加12250个座位。

这就是政府的综合铁路计划即将做出的决定如此关键的原因。它们很可能决定朝鲜下个世纪的未来，这就是为什么这些选择必须是正确的，并与朝鲜领导人的雄心勃勃的愿景相一致。这包括NPR和HS2的全部交付。

毫无疑问，NPR将是一项具有里程碑意义的事业，需要多年的时间，并通过几份不同的合同交付。

该项目涵盖多个基础设施管理人员网络，包括网络轨道，HS2 Ltd.并潜在地连接到当地电车网络，例如南约克郡的超级坦网络。

由北方送来，给北方

它可以说NPR将是英国有史以来最复杂的基础设施工作。新线路的建设，升级到现有基础设施以及该地区的地形只是为什么的原因。

为了把北方称为家园的1500万人民的利益，成功克服这些挑战将取决于我们与供应链的关系。如果政府有适当的承诺，他们将进行创新，提供解决方案。

目前，我几乎每周都会定期与供应链会面，以确保他们意识到该计划带来的复杂挑战。我相信，一旦确定了一定程度的承诺，我们将找到解决方案。

北方强国铁路这是一个千载难逢的机会来改造这条嘎吱作响的铁路，为北方乘客提供他们应得的服务。

理想情况下，我们希望它由朝鲜交付，为朝鲜提供。唐卡斯特和约克(国际公认的铁路公司所在地)等地表明，朝鲜有潜力在现在和未来几年改善铁路基础设施。该地区各种规模的企业都可以在实施这一巨型铁路计划中发挥作用。

绿色证书

更广泛地说，我们正面临一场生存危机——气候变化。因此，至关重要的是，交通投资不仅能带来经济和社会效益，还能带来环境效益。

像NPR和HS2这样的高速电气化铁路计划，作为电气化铁路工程的rolling项目的一部分，在确保我们应对这一挑战并实现净零碳目标方面发挥着关键作用。仅美国国家公共广播电台(NPR)一项，每天就会减少58000辆汽车出行。

一旦这些计划在运行中，电气化导轨的绿色凭证是明确的，但我们希望进一步进一步，并且在建造期间是一个我们所做的一切核心的可持续性。

作为这项工作的一部分，我们在项目评估过程中考虑了隐含碳，这样我们就可以理解与不同设计选项相关的相对碳强度，以及在我们的方案中产生最高隐含碳排放量的各个方面。

我们需要尽可能全面地了解我们的建筑碳基线，然后根据这个基线设定一个减排目标，我们将在设计的下一个阶段这样做。在最初的概念设计阶段，减少碳的机会是最大的。

在建筑方面，我们也会考虑在未来的建筑评估标准中加入更多的环境标准，比如碳影响。我们希望投标方表明，他们是如何努力实现净零经营的。

一个大胆的未来

我们对英格兰北部铁路未来的雄心壮志是大胆的;NPR是一个数十亿英镑的项目，是自工业革命以来该地区最大的投资。

但要想打破过去40年来束缚朝鲜的枷锁，就需要变革性的解决方案。我们需要继续在各级开展合作，确保成功交付;供应链的作用是不可低估的。