到2025年，英国铁路行业的技能短缺将加剧
研究显示，未来5到10年，英国将需要新增多达12万人，对技术人才的需求将在2025年左右达到峰值。
城市与行业协会和国家铁路技能学院的新研究(NSAR)描绘了一幅严峻的图景铁路员工未来5年，该行业的技术人才短缺将大幅升级。
作为期待已久的国家基础设施战略的一部分，主要的铁路基础设施项目将于2020年11月底宣布重回正轨报告——其中包括YouGov的研究结果和NSAR对铁路行业24.2万名工人的数据——揭示了这些有可能通过新的就业机会和经济增长为英国经济创造新的生机。
然而，在行业最需要人才的时候，行业人才和技能管道存在严重的系统性问题，导致训练有素、有才华的员工短缺。虽然该行业在解决这些问题方面取得了进展，包括短期的技能开发方法、劳动力老龄化以及对海外和“三线”工人的依赖，但需要加强行业合作，及时解决这些问题，以满足这一额外的需求。
研究发现，未来几年，铁路部门将失去大量熟练工人。该行业28%的员工年龄在50岁以上，这意味着到2025年可能会有大约1.5万名员工退休。与此同时，英国脱欧势必加剧这一问题，可能会减少海外工人的就业机会。从2016年到2018年，欧盟(EU)工人在铁路部门的比例从17%下降到15%，预计这一下降趋势将持续下去。
由于人才和技能的短缺，加上新的铁路项目将增加对技能的需求，在未来5到10年，该行业每年将额外需要7000到12000人，总人数将达到12万人。根据模型显示2025年左右需求达到峰值，现在必须招聘人才，让他们具备相关技能和经验，以满足未来的需求。
但是，正如这份新报告所强调的那样，由于缺乏提升技能的机会，以及人们所认为的声誉问题，该行业仍难以吸引和培训候选人，只有三分之一(32%)的受访者表示，他们会考虑在铁路行业发展。这在女性、年轻人和BAME背景的人群中尤其严重:
- 目前铁路员工中只有16%是女性，只有24%的女性会考虑从事铁路职业，而男性的这一比例为41%
- 在18-24岁的人群中，26%的人表示他们会考虑从事铁路行业，而在35-44岁的人群中，这一比例为39%
- 27%的BAME人会考虑在铁路工作，而白人的这一比例为32%。
城市与行会集团技术培训董事总经理马丁·霍塔斯说:“英国铁路行业正处于引领一代人一次的基础设施革命的风口浪头，有可能在最需要的时候在全国范围内创造数千个高质量的工作岗位。”然而，英国脱欧和退休悬崖的双重打击，再加上围绕培养和保留技能的系统性问题，意味着除非政府、雇主和行业共同努力紧急解决这些问题，否则他们可能会破坏这一黄金机会。很明显，加强合作将是提高该行业机会意识的关键，并确保铁路项目致力于创造终身学习机会。”
国家铁路技能学院首席执行官尼尔·罗伯逊表示:“铁路行业缺乏多样性和年轻人的看法是众所周知的，但很少有人了解——虽然业内许多人已经在努力招聘和提高更多样化的劳动力，但通过阐明这些问题，我们才能了解真正产生影响的解决方案。现在，当我们希望投资新的人才来填补铁路行业未来的技能缺口时，很明显，我们可以利用这个机会提高英国的社会流动性。通过雇佣来自不同背景和地区的人，并为他们提供高质量的技能和职业发展，我们可以确保这些基础设施项目不仅创造就业机会，还能促进积极的社会经济变革。”
报告发现，人们对铁路职业的不感兴趣，很大程度上可能是由于误解，以及对该行业广泛的职业机会和角色缺乏认识和理解。报告指出，基本需要让更多人了解他们可以获得的潜在工作。在那些表示不会考虑在铁路行业工作的人中，42%的人表示他们对该行业的职业知之甚少，而35%的人表示他们不具备进入该行业所需的技能。
城市与行业协会(City & guild)和NSAR呼吁铁路部门和政府合作，采取联合行动，在为时未晚之前，紧急提升行业的技能和人才管道。
报告提出的七项主要建议如下:
- 将终身学习承诺纳入国家铁路项目的项目规范中——从学徒开始
- 将铁路行业转变为职业目的地，特别是对年轻人来说
- 发展强有力的职业道路，以吸引和留住人才，并最大限度地提高生产力
- 使职业中期进入行业和技能转移更加顺畅
- 在地方/区域一级加强参与
- 政府和相关伙伴应考虑开展提高认识和认识的运动
- 利用绿色议程来吸引新一代的人进入这个行业。
